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公路桥梁沉降差容许值比较新旧

时间:2023-09-29 理论教育 版权反馈
【摘要】:(一)基础沉降分析方法1.弹性理论法基本假设。弹性理论法计算地基沉降是基于布辛奈斯克课题的位移解,因此该法假定地基是均质的、各向同性的、线弹性的半无限体;此外,还假定基础整个底面和地基一直保持接触。①一般取基地中心点下基地附加应力来计算各分层土的竖向压缩量,认为基础的平均沉降量s 为各分层土的竖向压缩量Δsi。土的自重应力应从天然地面起算,地下水位以下一般应取有效重度。

公路桥梁沉降差容许值比较新旧

(一)基础沉降分析方法

1.弹性理论法

(1)基本假设。弹性理论法计算地基沉降是基于布辛奈斯克课题的位移解,因此该法假定地基是均质的、各向同性的、线弹性的半无限体;此外,还假定基础整个底面和地基一直保持接触。需要指出的是,布辛奈斯克课题是研究荷载作用地表的情形,因此可以近似用来研究荷载作用面埋置较浅的情况。当荷载作用位置埋置深度较大时,则应采用明德林课题的位移解进行弹性理论法沉降计算。

(2)计算公式。在进行点荷载作用下的基础沉降计算时,ω 对应空间内任意一点M(x,y,z)的竖向位移,其计算公式为:

其中:s 为竖向集中力Q 作用下地表任意点沉降;R 为集中力Q 作用点与地表沉降计算点的距离;E 为弹性模量或变形模量;v 为泊松比;z 为沉降计算点深度,当z 取0 时,公式变为

理论上的点荷载实际上是不存在的,荷载总是作用在一定面积上的局部荷载。只是当沉降计算点离开荷载作用范围的距离与荷载作用面的尺寸相比很大时,可以用一集中力Q 代替局部荷载,可利用上式进行计算。(www.xing528.com)

2.《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)(分层综合法)

(1)基本假设。①一般取基地中心点下基地附加应力来计算各分层土的竖向压缩量,认为基础的平均沉降量s 为各分层土的竖向压缩量Δsi。式中,n 为沉降计算深度范围内土的分层数。②计算Δsi 时,假设只在竖向发生压缩变形,没有侧向变形,故可利用室内侧限压缩试验成果进行计算。

(2)计算步骤。①地基土分层。成层土的层面(不同土层的压缩性及重度不同)及地下水面(水面上、下土的有效重度不同)是当然的分层界面,此外,分层厚度一般不宜大于0.4b(b 为基底宽度)。②计算分层界面处土的自重应力。土的自重应力应从天然地面起算,地下水位以下一般应取有效重度。

(二)依托工程沉降分析

本工程中加宽部分桥梁桩基的桩端持力层均为卵砾石,桩侧土层间或有黄土、黏土、亚黏土等承载力相对较小的土层,地质情况相对简单,且桩基础属于深基础,需考虑桩侧阻力对基础沉降的影响,故采用明德林位移解情况下的分层总和法和应力面积法两种方法进行计算对比,以得到相对准确的基础沉降量。

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