如何准确表达典型零件

根据零件的结构形状，可将其分为四类，即轴套类零件、盘盖类零件、叉架类零件和箱体类零件。每一类零件应根据自身结构特点来确定它的表达方法。

一、轴套类零件

1.结构分析

轴套类零件的基本形状是同轴回转体，在轴上通常有键槽、销孔、螺纹退刀槽、倒圆等结构。此类零件主要是在车床或磨床上加工。

2.主视图选择

这类零件的主视图按其加工位置选择，一般按水平位置放置。这样既可把各段形体的相对位置表示清楚，同时又能反映轴上轴肩、退刀槽等结构。

3.其他视图的选择

轴套类零件的主要结构形状是回转体，一般只画一个主视图。确定了主视图后，由于轴上的各段形体的直径尺寸在其数字前加注符号“φ”表示，因此不必画出其左（或右）视图。对于零件上的键槽、孔等结构，一般可采用局部视图、局部剖视图、移出断面图和局部放大图。

图9-8　轴零件图

4.尺寸表达

轴套类零件通常以端面作为长度方向的尺寸基准，而以回转轴线作为另两个方向有尺寸基准。如图9-8所示轴的零件图长度方向的尺寸基准是最大直径部分的右端面，高度方向的尺寸基准是轴线。

二、轮盘类零件

1.结构分析

轮盘类零件包括端盖、阀盖、齿轮等，这类零件的基本形体一般为回转体或其他几何形状的扁平的盘状体，通常还带有各种形状的凸缘、均布的圆孔和肋等局部结构。轮盘类零件的作用主要是轴向定位、防尘和密封，如图9-9所示的轴承盖。

2.主视图的选择

轮盘类零件的毛坯有铸件或锻件，机械加工以车削为主，主视图一般按加工位置水平放置，但有些较复杂的盘盖，因加工工序较多，主视图也可按工作位置画出。为了表达零件内部结构，主视图常取全剖视。

3.其他视图的选择

轮盘类零件一般需要两个以上基本视图表达，除主视图外，为了表示零件上均布的孔、槽、肋、轮辐等结构，还需选用一个端面视图（左视图或右视图），如图9-10中就增加了一个左视图，以表达凸缘和三个均布的通孔。此外，为了表达细小结构，有时还采用局部放大图。

图9-9　轴承盖零件图

4.尺寸表达

轮盘类零件通常以主要回转面的轴线、主要形体的对称线、较大的加工面为长、宽、高三个方向上的尺寸基准。图9-9轴承盖零件图中高度方向的尺寸基准是轴承盖的轴线，长度方向的尺寸基准是左侧端面。(www.xing528.com)

三、叉架类零件

1.结构分析

叉架类零件一般有拨叉、连杆、支座等。结构形状不规则，外形比较复杂。此类零件常用倾斜或弯曲的结构连接零件的工作部分与安装部分。叉架类零件多为铸件或锻件，因而具有铸造圆角、凸台、凹坑等常见结构。

2.主视图的选择

叉架类零件结构形状比较复杂，加工位置多变，有的零件工作位置也不固定，所以，这类零件的主视图一般按工作位置原则和形状特征原则确定。

图9-10　拨叉零件图

3.其他视图的选择

对其他视图的选择，常常需要两个或两个以上的基本视图，并且还要用适当的局部视图、断面图等表达方法来表达零件的局部结构。

4.尺寸表达

叉架类零件在长、宽、高三个方向的主要基准一般为孔的中心线（或轴线）、对称平面和较大的加工面。在图9-10拨叉零件图中，长度方向上的尺寸基准为左侧端面，宽度方向上的尺寸基准为对称面。

四、箱体类零件

1.结构分析

箱体类零件主要有阀体、泵体、减速器箱体等零件，其作用是支持或包容其他零件，如图9-11所示。这类零件有复杂的内腔和外形结构，并带有轴承孔、凸台、肋板，此外还有安装孔、螺孔等结构。

2.主视图选择

由于箱体类零件加工工序较多，加工位置多变，所以在选择主视图时，主要根据工作位置原则和形状特征原则来考虑，并采用剖视，以重点反映其内部结构，如图9-11中的主视图所示。

图9-11　齿轮泵体零件图

3.其他视图的选择

为了表达箱体类零件的内外结构，一般要用两个或两个以上的基本视图，并根据结构特点在基本视图上取剖视，还可采用局部视图、斜视图及规定画法等表达外形。

4.尺寸表达

箱体类零件由于形体比较复杂，尺寸数量较多，常运用形体分析的方法来标注尺寸，常选用主要孔的轴线、零件的对称面或较大的加工表面、接合面作为长、宽、高三个方向的尺寸基准。