电测应力分析在工程结构实验中的应用

14.1 实验目的

（1）掌握对工程结构进行理论分析的基本方法。

（2）掌握制订实验方案的方法。

（3）通过实验数据与理论计算数据的对比，学会分析两者偏差的原因，提高实验的分析能力。

14.2 实验设备

（1）动态电阻应变仪。

（2）计算机数据采集系统。

（3）各类工程结构模型等。

14.3 实验要求

工程结构模型为连续梁结构模型或自行车模型，由同学们组成实验小组选择其中一种模型，自行确定实验方案。通过理论分析和实际测试，找出所选择模型的最危险截面。

对于连续梁结构模型（图14.1），可让小车停放在梁上不同位置，测试危险截面处的应力或者挠度，也可以测试危险截面的内力。亦可测试车辆在连续梁上移动时，测试结构中的动态应力响应。

对于自行车模型（图14.2），可以测试自行车大梁在自行车骑行时（路面分别设计为平坦路面、过障碍物、跳车）的危险截面处危险点应变时程曲线。

图14.1 连续梁结构模型

图14.2 自行车动应变实验示意图

14.4 实验提示(www.xing528.com)

（1）了解工程结构的构成和工作状况，如梁的跨度、截面尺寸、载荷大小等。

（2）对工程结构进行简化，建立力学模型，作初步理论计算。

（3）根据理论计算的结果自行设计测试方案。

（4）按照测试方案选择的截面选择测试点并接线。

（5）按照测试方案选择工况进行测试，记录原始测试数据。

（6）对测试数据与理论计算数据进行全面分析，若两者偏差过大，应找出原因。如果是测试方案存在问题，则修正测试方案，重新测试；如果是理论计算存在问题，则修改理论计算，重新与测试数据进行对比，直到两者的偏差满足工程设计的要求。

（7）撰写测试分析报告。

14.5 思考题

（1）为何对工程结构测试前要进行理论计算分析？

（2）如何设计工程结构模型中的各贴片位置？

（3）如果实测数据与理论计算数据有较大误差，应如何处理？

（4）在测试过程中，最令你苦恼的问题是什么？

（5）除了连续梁结构模型或自行车模型，你是否还能提出其他工程模型进行测试？