桥梁总体、构件与断面尺寸的介绍

桥梁结构尺寸与几何形态检测主要包括桥梁总体尺寸、构件与断面尺寸、梁式桥跨中挠度、拱式桥主拱圈变形及拱角位移、悬索桥主缆线型及锚碇沉降与水平位移、主塔倾斜变形、高墩垂直度检测等项目。 相应的检测方法为采用钢卷尺、测距仪、水准仪等进行测量,测量程序及方法可参考《工程测量规范》(GB 50026—2007)。

1)桥梁总体、构件与断面尺寸

①桥梁长度、跨径可在桥面上按桥跨结构中心线和行车道上、下游边缘线3 条线进行测量。

②桥梁宽度可沿桥纵向分断面采用钢尺进行量测,量测断面每跨不宜少于3 个。

③构件长度与截面尺寸可采用钢尺进行测量,对桥跨结构,跨径小于40 m 的桥梁两侧断面单跨不得少于5 个,跨径大于或等于40 m 的桥梁量测断面单跨不得少于9 个断面。 对桥梁墩台、主塔等下部主要承重构件,量测断面不得少于3 个。 截面突变处应布设测量断面。

④桥梁底板、腹板厚度等,可通过通风孔等预留孔道通过钢尺进行测量。 对于难于测量和判断的,可采用冲击回波法检测。

2)梁式桥跨中挠度与线形

①对于定期检查或在超载重车造成损伤后,应进行梁体线形的检查,以及支座是否沉降导致竖曲线变化。

②可在桥上建立永久性水准点,使用精密水准仪或全站仪检测墩台顶、梁体支座顶以及跨中选定的固定测点的高程,检测完成后应整理并画出桥梁线形。

③桥梁跨中挠度、线形应在每季度平均最高气温和最低气温时进行检测。

④桥梁跨中挠度、线形检测的连续观测应确保水准点不遭受破坏,保证水准点的长期稳定性。

⑤桥梁跨中挠度、线形检测时,原则上应在封闭交通的情况下进行。 确因交通压力无法进行封闭的,应选择在交通流量小、干扰小的时段或夜间进行。

⑥桥梁跨中挠度、线形检测时,应提前关注桥梁环境温度,宜在温度变化较小的时间段进行,且测量时间要尽可能地短。

⑦在保证测量数据稳定、准确、精度满足要求的前提下,鼓励采用新型且受环境、人为等影响较小的智能化传感器的实时测量工作。

3)拱式桥主拱圈变形及拱角位移

①对于结构复杂的拱桥,应对其主拱圈变位、拱脚位移、桥面线形等进行检测。

②应在拱桥墩台处、主拱圈关键截面、拱座处设置固定观测点,且固定观测点设置应牢固可靠,应按永久性测量标志设定。

③对主拱圈变位、拱脚位移、桥面线形进行检测前,应建立可靠的桥梁检测基准,包括高程基准和平面位移基准,以确保连续观测时基准点的稳定性和准确性,并定期对基准点进行检测校准。(www.xing528.com)

④主拱圈变位、拱脚位移、桥面线形等检测应选择在夜间至凌晨桥面车辆少的时间段内进行。 桥墩沉陷、倾斜、桥面线形等观测点的高程测定均应闭合在已知高程的基准点上。

⑤对于拱肋的检测,应进行连续跟踪观测,观测时间间隔视车流量的大小而定,白天的时间间隔不宜过长,夜间可适当长点。

⑥现场线形及变形测试内容包括主缆和加劲梁竖曲线及主塔塔顶变位。

4)悬索桥主缆线形及锚碇沉降与水平位移

①现场线形及变形测试内容包括主缆和加劲梁竖曲线及主塔塔顶变位。

②主缆线形测量时,悬索桥上应无活荷载、无风荷载,且宜在温度变化不大的时间内进行,还应考虑温度修正。

5)主塔倾斜变形

①墩、台顶的水平变位或塔顶水平变位,一般采用悬挂垂球方法、极坐标或其他可靠方法进行测量。

②主塔塔顶的变位观测,可利用大桥施工时的高程控制网,用全站仪按三角高程或极坐标观测法做四测回观测,并将观测数据与竣工观测数据比较。

6)高墩垂直度检测

①高墩垂直度检测,应根据桥梁现场情况,采用全站仪或者激光垂准仪和全站仪相结合的方法进行。

②高墩垂直度检测控制网的布设按照测量规范要求进行,应符合垂直度质量控制标准的要求。

③高墩垂直度检测方法的选取,应根据桥梁的具体情况确定。 施工过程中的检测和运营期桥梁的检测,应根据桥梁地形和通视条件以及桥墩的构造特点进行方法的选取与测点的布置。

7)在役桥梁基础的变位检测

①存在以下情况的基础,必须进行变位检测定:相邻墩台顶部高差超过规范要求的桩基础;基础周边周土体存在开挖深度大于2 m 或高度大于3 m 的堆填现象的基础。

②冲刷深度超过设计值时的基础,有条件时应进行变位检测。

③根据桩基础桩位和桩顶高程测定结果,结合工程建设、养护等资料,确定桩基础的竖向和水平向变位。