汽车行驶条件：加速、等速和起步

1.汽车行驶的驱动条件

汽车必须有一定的驱动力以克服各种行驶阻力，才能正常行驶。表示汽车驱动力与行驶阻力之间关系的等式，称为汽车的驱动力平衡方程，即汽车的行驶方程：

F_t=F_f+F_w+F_i+F_j

上式说明了汽车行驶中驱动力与各行驶阻力的平衡关系，其平衡关系不同，则汽车的运动状态也不同。

若F_t＞F_f+F_w+F_i时，汽车将加速行驶；

若F_t=F_f+F_w+F_i时，汽车将等速行驶；

若F_t＜F_f+F_w+F_i时，汽车将无法起步。

所以，汽车行驶的第一个条件为：

F_t≥F_f+F_w+F_i

上式被称为汽车的驱动条件，但还不是汽车行驶的充分条件。

2.汽车行驶的附着条件

要提高汽车的动力性，可以采用增加发动机转矩、加大传动系统的传动比等措施以增大汽车的驱动力来实现。但是，这些措施只有在驱动轮与路面不发生滑转现象时才有效。如果驱动轮在路面滑转，则增大驱动力只会使驱动轮加速旋转，地面切向反作用力并不会增加，汽车仍不能行驶。这种现象说明：地面作用在驱动轮上的切向反作用力受地面接触强度的限制，并不能随意加大，即汽车行驶除受驱动条件制约外，还受轮胎与地面附着条件的限制。(www.xing528.com)

地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力，记作F。在硬路面上附着力取决于轮胎与路面间的相互摩擦，它与驱动轮法向反作用力F_z成正比，常写成：

F=F_z

附着系数是由轮胎和路面的结构特性决定的，表示轮胎与路面的接触强度。在硬路面上，附着系数反映了轮胎与路面的摩擦作用。当轮胎与路面接触时，路面的坚硬微小凸起能嵌入变形的轮胎中，增加了轮胎与路面的接触强度，对轮胎滑转有一定的阻碍作用。

在松软路面上，附着系数值不仅取决于轮胎与路面间的摩擦作用，同时还取决于路面的抗剪切强度。因为只有当嵌入轮胎花纹沟槽的路面被剪切脱开基层时，轮胎在接地面积内才产生相对滑动，车轮发生相对滑转。

显而易见，地面切向反作用力不能大于附着力，否则，会发生驱动力滑转，汽车将不能行驶，即 F_t≤F=F_z

式中，F_t表示汽车驱动力；F表示附着力；F_z表示地面作用在所有驱动轮上的法向反作用力。

此即为汽车行驶的第二个条件——附着条件。将汽车的驱动条件与附着条件联立，则得：

F_f+F_w+F_i≤F_t≤F

这就是汽车行驶的必要与充分条件，称为汽车行驶条件。

注：汽车的行驶条件归纳为：驱动力必须大于等于各阻力之和且小于等于附着力。