服役工程结构可靠性理论及应用：基于可靠度评估的成果

早期对服役结构损伤及安全性评估主要是定性分析，随着研究的深入和实际工程需要，对服役结构的评估研究逐渐由定性方法转到定量方法，即主要由可靠性设计理论发展起来的服役工程结构可靠性理论进行定量的研究，并注重其荷载历史信息（即验证荷载）对结构可靠性评价的影响研究［1，12，24，42，107，118，122］。

相对来说，构件的随机时变可靠性的评估比较简单。随着计算技术的发展和对旧有结构性能认识的不断加深，服役工程结构的构件可靠性评价的主要理论基础是随机时变可靠度理论，如对构件（例如RC梁）的可靠度评估及可靠度的影响因素分析［73，112，123］，文献［112］研究了已有的安全性能（如先验荷载历史）信息对服役建筑结构抗力概率分布和结构时变可靠度的影响，并对其中的施工荷载对可靠度的影响进行了分析。除考虑随机性外，有的将有关参数的随机性、结构失效准则的模糊性和抗力的时变性统一考虑，并建立了服役构件及其系统的模糊动态可靠度评估理论［124，125］。

进行服役工程结构体系的可靠性评估及应用研究，一般都涉及到维修、加固及经济分析等应用问题，目前的应用多在桥梁结构中［66，67］，如基于随机时变可靠度，用较简单的一次二阶矩方法分析服役工程结构的加固费用与效益问题，其考虑的荷载包括风、雪与地震等［126］；基于目标可靠度、考虑钢筋锈蚀率（统计参数来源于非破坏检测）的公路桥梁维修问题的研究［127］；基于指数型衰减函数的抗力模型，对现有损伤混凝土桥梁的生命周期费用的最优决策研究［128］；基于可靠度的服役公路桥梁的评估分析程序RELSYS（RELiability of SYStems）开发［129］。在国内，这方面的应用也体现在现有桥梁的可靠性评价中［123，130～132］。另外，进行了现有（服役）抗震结构的维修费用关系研究［133］，寿命与维修费用之间关系及最优维修决策问题的研究［68］；从整体上用费用效益模式讨论工程结构老化、维修和报废的优化问题［134］。(www.xing528.com)

除上述在建筑结构和桥梁结构的应用外，服役工程结构可靠性评估理论在其他的工程结构和水利工程中也有广泛的应用。如对土工结构的可靠性评估［135］；将服役水工建筑物（工程系统）分解成子系统，引入子系统概率重要性系数，再用层次分析法导出系统可靠指标以评价服役水工结构系统的可靠性［136］；适合在线监测的结构可靠性健康诊断的Bayes概率方法等［137］。