服役工程结构可靠性：理论及应用

服役结构可靠度计算是服役结构可靠性理论要解决的主要问题之一，其目的是要对服役结构及其系统的可靠性给出定性或定量的可靠与否的结论，为其维修、加固或改造决策提供理论依据。服役结构（或构件）的可靠度的计算基本原理、方法与拟建设计结构（或构件）的计算类似，但有其本身的特殊性。从本质上讲，服役结构可靠度计算理论是结构时变可靠度理论的内容之一，其时变性既表现在计算中涉及的随机变量（或随机过程）的时变性（如抗力及影响因素的时变性，荷载效应因继续服役期的不同等引起的时变性等），还表现在结构本身的时变性方面（如随机时变结构［15］）。因此，服役结构（或构件）的可靠度计算比拟建设计结构复杂，涉及的因素更多。

由于问题的复杂性，许多研究者在计算理论和方法方面做了大量的工作，现有的研究成果集中表现在两个方面。一方面是对具体工程结构进行其系统的可靠性分析，采用的是现场实测与检测（或监测）数据，从单一构件可靠度分析着手，再采取常用和成熟的方法分析具体结构系统的可靠度，并分析影响其可靠度的因素和维修方法等。这一方面的成果在现有桥梁结构可靠性方面尤其突出［126，127，147，150，155］，如考虑抗力衰减的可靠度分析方法［64，69，70，73］、考虑承载力与正常使用两种极限状态时的可靠性分析［74，95］等。另一方面是工程结构系统的静力可靠度计算的一般理论研究成果，如计算二维及多维标准正态分布函数的解析解及快速半积分方法［12，198］、结构体系可靠度计算的近似方法［83，86，99］；基于Bayesian方法分析观测数据［185］、验证荷载试验结论［112］的可靠度计算方法研究，重要抽样方法等［93］。另外，还对服役结构的维修加固策略进行了研究［24，126，127］。(https://www.xing528.com)

拟建结构的可靠性分析方法并不能完全适用于服役结构的可靠性计算，服役结构可靠度分析应充分考虑到结构当前所处的状态、继续使用期长短（或后续服役基准期）和已受过验证荷载等特点。