汽车车身设计质量控制：工程类设计过程模型

不管是机械产品、化工产品还是电子信息产品，虽然涉及的学科有很大差别，但是设计过程仍存在共通点。例如，设计过程开始时只有一小部分要求已知，部分设计目标、约束存在随着设计的进行不可避免增加的复杂性；当设计过程结束时，对于设计结果（如创建的模型、设计规范、设计图等），不能清楚说明它们在设计人员操作下到底是如何产生的、集合了哪些设计活动、加入了什么设计需求、形成了怎样的设计决策。这也是目前工程类产品设计过程模型应解释说明的问题。当然，也许设计文档包含一些这方面的信息，但由于分散在不同的技术领域，不能合理地对其进行分类，因此，大部分的设计知识都储存在有经验的工程师的大脑里，不利于分享或者重复利用。

为了解决上述问题，应首先明确工程类设计过程模型需要描述和阐明的对象，大致可以分为三类：一是产品设计过程中发生的各种设计活动、设计操作、设计参与人员及其之间的联系；二是设计过程中不断增加的设计要求；三是设计决策的推理过程。另外，设计对象的版本管理也要有相应的追溯和区分机制。(www.xing528.com)

工程设计通常被认为是程序性设计，即以设计—检测—分析—建议—修改为基本循环的迭代过程，这增加了对信息交换和共享的需求。有学者认为，由于设计阶段会采用多种设计工具（不同学科类软件），对于同一产品设计，数据表示方法不同，需要进行数据转换，这是信息无条件共享的困难之一。另外，产品数据管理系统、工程数据管理系统等系统在设计过程中对产品的数据进行辅助管理。Carnduff和Goonetillake提出了加强数据库的分类功能，将版本相对应的零部件对象集成在一起，而不只是按零部件分类。也有学者认为数据辅助管理系统只关注设计的阶段性成果，从而忽略了对设计活动的描述，因此，不能识别设计模型的形成过程，不能保证设计模型的可追溯性和版本一致性。