在整车产品规划完成之后，随即要制定车身内外造型设计目标，由于造型设计是整车产品设计过程中确定产品形象的阶段，是产品参与市场竞争的重要因素，是艺术设计与工程设计完美结合的产物，因而车身内外造型目标的制定也和各个区域密切相关，一方面，造型设计应符合人的审美爱好并适应时代特点；另一方面，它必须充分考虑用户需求、市场情况、技术条件、工艺分析、成本核算等，以符合生产厂家的技术和工艺能力，体现车型市场竞争力，如图4-2所示。
图4-2 造型设计目标
一、品牌及市场策略设计目标
1.品牌目标
每个汽车厂商都有自己的造车理念和品牌价值特点，每一款新车型的开发都应力求契合厂商既有的品牌特点和理念，如奔驰的“the best or nothing”、现代的“New thinking New possibility”、奥迪的“突破科技、启迪未来”，这些理念其实都很好地在各自的产品中体现了出来。一个厂商坚持自己固有的理念，既能很好地维持自身品牌形象，同时又能够向消费者传达自己的品牌核心价值。
家族造型特征是造车理念之外，最能体现品牌的因素。例如宝马品牌的双肾型进气格栅、奔驰品牌的盾形中网、奥迪的直瀑式前格栅等，但其实仔细观察会发现每一个品牌的家族特征在其不同的细分车型上的造型处理又有所区别，如奔驰的S级的中网镀铬会比C级的略多略粗壮，以显豪华。因此，在保持造车理念的前提下，对不同级别车型既保持家族特征，又对其细分开来以吻合细分车型的特点，这是造型的品牌设计目标。如图4-3所示为奔驰品牌家族车型。
2.市场目标
经过各种调研和研讨，总体及规划部门拟定了汽车的技术规格、性能参数以及据此所制定出的设计任务书，其中写明对汽车的形式、各个主要尺寸、主要质量指标、主要性能指标以及各个总成的形式和性能等具体要求，而造型则是在这样的大前提和大框架下去追求艺术化和个性化的结果。在这个步骤中，造型设计部门需要确定车型的具体细分市场，明确主要的消费者群体、当前该细分市场车型的造型发展趋势等。如图4-4所示为车型市场定位图。
图4-3 奔驰品牌家族车型
图4-4 车型市场定位图
二、美学目标
人的审美观念是在长期生活实践中形成的。虽然人们会由于各自的社会经历不同而对客观事物产生各有所异的审美见解，但生活在同一社会中，表现各异的审美个性受到社会客观条件的制约，又有其社会的共性，表现为一定的倾向性和一致性。所以对于特定时代和社会环境及特定的人群，总会存在共同的审美标准。人们对汽车造型的审美也存在一定的规律性。这些规律的产生虽有其多方面的原因，但从造型艺术的观点来看，可以进行以下一些归纳。
1.统一中有变化
（1）整体统一艺术作品中，如果随便把各个局部毫无联系地拼凑到一起，这个作品的效果不可能获得整体感。整体感的产生是由于各个部分有机地联系起来，相互呼应，从而组成整体，以反映出一定的主题和构思内容并产生艺术感染力。整体与局部相辅相成，不可脱节。(www.xing528.com)
（2）变化整体统一并不是千篇一律，有变化才会强调统一。在汽车造型中，正是由于汽车各部分功能与形状的差异，存在许多重复、对比、呼应等形式，才可以有机地把它们组织起来，形成一个内容丰富的统一整体，表现出一定的主题。
2.比例适宜
在汽车设计中形成的比例一般是从汽车的性能、结构、制造工艺等要求出发，经过总布置的验证后确定下来的。如汽车外形的基本尺寸轴距、总长、总宽、总高、前悬、后悬的长度等的比例。为符合视觉审美的比例关系，造型设计师应与总布置设计师一起对上述基本尺寸进行适当调整，以形成各种比例关系的联系协调。如图4-5所示为不同车型的比例规律。
图4-5 不同车型的比例规律
3.均衡、稳定
（1）均衡造型艺术中的均衡是指艺术品各部分形象的分布情况的平衡感。这种均衡感应从视觉感受的分量分布取得，但均衡绝不是主次不分，一律平等对待。在造型设计中恰当的对比更可以使主题显示其在全局上的主要作用，得到更好的均衡感。
（2）稳定造型设计中要求稳定感是为了不致使人产生倾倒的感觉，和物理学的客观规律一致，汽车作为高速运动物体的形象，如果没有稳定感是难以令人接受的。
三、工程可行性设计目标
汽车造型是艺术与工程协调融合的产物，既要满足造型师和高层设计意图，又必须满足各工程区域的限制和约束，合格的汽车造型必须能够同时满足艺术和工程的需求。因此，对汽车造型的评价不能仅限于艺术或工程某一方面，造型的评价规范也必须同时体现艺术与工程的需求，完善的汽车造型评价规范需满足从造型创意到汽车生产各个阶段的艺术性和工程性的要求。
在设计时，设计师必须无条件地执行国家制定的有关法规和标准。对于出口的产品，还必须执行外国的标准，如ISO（国际标准化组织）、SAE（美国汽车工程师协会）、JIS（日本工业标准）、EEC（欧洲经济共同体）、ECE（欧洲经济委员会）等标准。
在设计时，设计师还需要考虑人机问题。车辆是为人服务的，车辆上的任何设备、器具都需要人来操纵、监控或使用，即使是高度自动化的机器，尽管在正常运转过程中不需要人来操作，但机器的开动、监视及出现异常情况时的紧急处理等还是需要人来完成的，人与机器相互作用、相互配合、相互制约，才能共同完成既定工作任务。将人与机器联系起来，视为一个整体或系统，就称为人机系统，故人机问题是任何一个设计都回避不了的问题。
除了上述设计目标，所设计的产品仍需满足功能、结构及工艺可行性、合理性等目标的要求。例如造型设计需要满足结构强度的要求和整车布置设计的要求，满足车身空气动力学的要求并适应各种材料技术的发展。可以说该阶段是艺术技巧与产品技术高度融合的结晶，如图4-6所示。
图4-6 工程可行性设计目标示例图
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