电梯舒适性的影响因素及解决方案

电梯是与人们的日常生活息息相关的垂直交通工具，因此它不仅要满足人们对于安全性和可靠性的最基本要求，更要使乘客在整个的乘坐过程中感到轻松、安静和舒适，而不会带来任何的噪声、紧张、不适，甚至伤害。

乘梯舒适性的主要影响因素包括电梯的起动、制动特性，轿厢的振动和噪声以及轿厢的温度等。加速度变化率通常也称为人体乘梯的生理系数，用于评价电梯的乘坐舒适性。人体对电梯起动、制动过程中的加速度变化比较敏感，电梯乘坐舒适性与人体的生理反应密切相关，人最敏感的频带：水平方向1～2Hz，垂直方向4～8Hz。0.5Hz以下的振动一般不会被乘客感知到，30Hz以上的振动会被电梯的机械系统衰减，因此，轿厢振动能量比较集中的频带是0.5～30Hz，而这个频带的振动人体也较为敏感。

对于一个在轿厢当中站立的乘客来说，能够引起其感到不适的生理极限的一般水平：垂直的加／减速度为1.0～1.5m／s²；加速度变化率为2.5m／s³；噪声为50dB（A）；水平振动为15～20g（其中g为重力加速度）；耳压变化为2000Pa。一般将人在轿厢中所体会到的上浮感、下沉感、重压感、浮游感、不平稳感等统称为不舒适感。

电梯是一种复杂的机电设备，并且其悬挂提升设备具有柔性体的特点，因此其中的各种运动部件在实际运行过程中由于内部的或外部的原因不可避免地会出现不同程度的振动现象，而这些振动在钢丝绳和轿厢上面的直接反映是电梯乘客感到不适感的最重要的来源。根据振动产生的原因，又可分为以下几个方面：

1）在电梯运行过程中，电动机的转子偏心、减速箱与电动机的同轴度误差、蜗轮与蜗杆之间的啮合脉动、曳引机座的弹性变形、曳引钢丝绳在曳引轮槽内的非正常脱槽等，都可能引起电梯系统的振动。(www.xing528.com)

2）导轨本身的安装缺陷，如导轨对中误差、导轨垂直度误差、导轨接头不够平整、轨距在全高上误差过大、导轨支架松动等，均可能引起电梯轿厢垂直或水平振动，电梯运行速度越快，电梯振动越剧烈。另外，导轨由一系列按照一定间距分布的导轨架支撑着，在导轨架支撑的地方导轨刚度相对较强，而导轨架之间的部分刚度则明显较弱，这就意味着导轨的水平刚度在高度方向上呈周期性变化规律，从而也会导致轿厢产生振动。

3）在加减速过程中，曳引钢丝绳除了受静载荷外，还承受着惯性载荷。由于钢丝绳及绳头弹簧是弹性体，因而在上述两项载荷上还叠加了按一定频率变化的振动载荷，惯性载荷与振动载荷构成了电梯的动载荷。由于动载荷的作用，钢丝绳将出现抖动现象，从而使轿厢产生振动，影响乘坐舒适性。

4）高速电梯在运行过程中井道一端空气受到急剧压缩而使轿厢运行受阻的现象称为“活塞效应”。在“活塞效应”下快速流动的气流，不仅仅对于轿厢，而且对于曳引钢丝绳的振动都会产生很大的影响。另外，当高大建筑物受到大风或地震等的作用而发生摆动的时候，对于其内的电梯系统来说，也是一种外部的激励作用。