1）推力球轴承。这种球轴承用于承受径向负荷和单方向的轴向负荷，所以需要两个轴承组合起来支撑车桥，应预紧到规定力矩。
2）圆锥滚子轴承。它可以承受径向和轴向负荷，由两个轴承组合支撑车桥，应预紧到规定力矩。如果轴承预紧力过大，就没有间隙，转动阻力加大；如果轴承预紧力过小，轴承会松旷。这两种情况均会造成轴承损坏。
紧固方法：使用扭力扳手紧固到规定的力矩。新型车采用向心球轴承，不需要调整预紧力，只需按照规定力矩拧紧轮轴螺母。
图15-30 车轮轴承
1—推力球轴承 2—圆锥滚子轴承
（2）球头销 球头销的作用是在垂直方向和水平方向支承负荷，它安装在麦弗逊式独立悬架的下控制臂外侧（图15-31）。当球头销座磨损后会使间隙增大，使球头销不能很好支承负荷，会改变车轮的定位角度。一般每2万km或1年检查一次球头销。
图15-31 球头销
1—球头销 2—防尘套 3—球头销座 4—壳 5—橡胶缓冲垫
（3）轮胎 轮胎检查项目包括轮胎磨损情况、轮胎气压。当轮胎接触路面时，异物（如金属颗粒）有可能进入轮胎。如果轮胎磨损，沟槽消失会导致它极易滑动，当高速行驶在潮湿的地面时，由于不能排水，会在水面滑动（滑水效应），导致车辆失控。如果轮胎气压过高，会导致胎冠中央异常磨损，容易爆胎。如果轮胎气压过低，轮胎会变形而无法正常工作，导致胎肩异常磨损，并且行驶中可能发生“驻波”，导致轮胎爆裂（图15-32）。(www.xing528.com)
图15-32 轮胎不正常的后果
一般每行驶1万km或6个月检查一次轮胎，当轮胎的胎面花纹深度磨损到小于3.0mm时，建议更换轮胎。在汽车日常检查时，如果轮胎胎面花纹深度达到1.6mm，轮胎表面的轮胎标志就会出现，这是轮胎磨损极限，必须更换轮胎。应测量轮胎气压：如气压过高应调至规定值；如果气压过低，可能是轮胎漏气，应查找漏气位置和修理。应参照用户手册中规定的轮胎气压充气。检查轮胎的同时，还要检查备胎。
如在检查中发现轮胎异常磨损[两侧磨损、中间磨损、羽状磨损、单侧磨损（内侧或外侧）或胎冠平斑]，表明轮胎气压不正确，或车轮定位也有问题以及驾驶操作不当（图15-33）。
更换的新轮胎一定要符合用户手册中的规定，有些车辆按照载荷不同，规定的轮胎气压是一个范围。拆卸和紧固轮毂螺母时应按照正确的方法，按指定顺序均匀地进行拆卸或紧固。
图15-33 轮胎异常磨损
（4）轮胎换位 轮胎型号印在轮胎的侧面（图15-34）。由于施加在前胎和后胎上的负荷不同，另外前胎还有转向作用，所以前、后轮胎磨损程度也不同。一般每行驶1万km进行轮胎换位，一般是将前胎和后胎平行对调，也可以按照图15-34中的方法换位，具体方法应参照用户手册中的规定。
图15-34 轮胎换位
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