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图解新型汽车底盘ABS组件拆装与检修

时间:2023-10-01 理论教育 版权反馈
【摘要】:5)将点火开关打到I档,ABS警告灯须亮2s后再熄灭。7)试车,确认ABS的功能,重新用V.A.G1551检测,确认无故障。3)拆下ABS车轮转速传感器线束插头,并测量。

图解新型汽车底盘ABS组件拆装与检修

1.电子液压控制单元总成的拆卸

1)关掉点火开关,拔下蓄电池负极接线柱。

2)从电子和液压控制单元总成上拔下线束插头,如图10-79所示。

3)踩下踏板(>60mm)并用踏板架固定,如图10-80所示。

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图10-79 拆下线束插头

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图10-80 用踏板架固定踏板

4)在液压控制单元下部垫上吸油布,用来吸干从开口处流出的制动液

5)先拆下液压控制单元接制动主缸的两根制动管,并立刻用塞子将出口堵住。在制动管上做好标记,以便重新安装。

6)拆下通往各车轮的制动管并作上标记,立刻用塞子将出口堵住。

7)拆下固定液压控制单元的螺母

8)将电子和液压控制单元总成拆下。

2.电子和液压控制单元的拆卸

1)关闭点火开关,拔下蓄电池负极接线柱。

2)从电子和液压控制单元总成上拔下线束插头。

3)拆下4个固定螺钉,如图10-81所示。

4)将液压控制单元从电子控制单元上拆下,如图10-82所示。

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图10-81 拆下4个固定螺钉

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图10-82 拆下液压控制单元

5)将新的电子或液压控制单元重新装上。

6)用4个新的固定螺钉将电子控制单元拧紧,其拧紧力矩为3~4N·m。

7)插接好电动机线束插头。

8)插接好电子和液压控制单元插头。

3.电子和液压控制单元总成的安装

1)将电子和液压控制单元的总成装到支架上,拧紧固定螺母,拧紧力矩为20~20 N·m。

2)拆下液压控制单元出油口上的防尘塞子,按照制动油管上所作出的标记,将制动油管接到液压控制单元上,并确认制动油管连接正确。

3)将制动油管与制动主缸连接好,其拧紧力矩分别为12~16N·m(M10×1)和15~18N·m(M12×1)。

4)加注新的符合规定的制动液至制动储液罐“Max”刻线处,并按规定的方法进行排气。

5)将点火开关打到I档,ABS警告灯须亮2s后再熄灭。

6)用V.A.G1551清除故障记忆。

7)试车,确认ABS的功能(感到踏板有反弹),重新用V.A.G1551检测,确认无故障。

注意:液压控制单元液压出口的防尘塞只有在安装制动油管时才能拆下,以避免异物进入制动系。

4.前轮齿圈的拆卸

1)用200mm拉力器的两个活动臂先钩住前轮轴承壳的两边,如图10-83所示,拆下带齿圈的前轮毂。

2)在前轮毂要压出的中心处放一块专用压块。

3)转动拉力器螺母,使拉力器头顶住专用压块,将前轮毂连同齿圈一起顶出。

4)拆下齿圈的十字槽固定螺栓

5.前轮转速传感器的拆卸

1)先拔下传感器导线插头,如图10-84箭头所示。

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图10-83 拆卸带齿圈的前轮毂

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图10-84 拔下传感器导线插头

2)拧下固定传感器的内六角紧固螺栓。

3)拆下前轮转速传感器。

6.前轮转速传感器的安装

1)清洁传感器的安装孔内表面。(www.xing528.com)

2)清洁传感器端头。

3)涂上润滑脂G000650,装入安装孔内。

4)拧紧内六角紧固螺栓,其拧紧力矩为10N·m。

5)插上导线插头。

注意:前轮转速传感器的左、右件不能互换。

7.前轮齿圈的检查

1)将前轮举升离地,用双手转动前轮,感觉前轮转动是否异常。

2)若轴向游隙过大,则要检查齿圈的轴向摆差,如图10-85所示。轴向摆差标准值为<0.3mm。

3)若前轮轴承损坏或轴向游隙过大,则需更换轴承。

4)若出现齿圈轴向摆差过大,而引起传感器与齿圈擦碰,造成齿圈变形或齿数残缺不全,则应更换前轮齿圈。

5)若前轮齿圈完好无损,但被泥土或脏物堵塞,应清除齿圈空隙中的脏物。

8.后轮转速传感器的拆卸

1)先拆下汽车后坐垫,拔下后轮转速传感器的连接插头,如图10-86所示。

2)拧下传感器的内六角紧固螺栓,如图10-87箭头所示,拆下后轮转速传感器。

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图10-85 检查齿圈的轴向摆差

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图10-86 拔下传感器连接插头

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图10-87 拆下后轮转速传感器

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图10-88 取下传感器导线保护罩

3)按图10-88箭头方向所示,取下后纵臂上的转速传感器导线保护罩,拉出导线和导线插头。

9.后轮转速传感器的安装

制动防抱死装置后轮转速传感器的安装顺序与拆装相反。装配时,应注意以下几点:

1)安装后轮转速传感器之前,先清洁传感器安装孔内表面。

2)清洁传感器端头。

3)涂抹润滑脂GOOO-50,然后装入。

4)内六角紧同螺栓拧紧力矩为10N.m。

注意:后轮转速传感器的左、右件能互换。

10.后轮齿圈的检查

若后轮轴承损坏或轴承径向跳动量过大,会影响后轮转速传感器的间隙,因此须定期检查。

1)将后轮升起离地,用双手转动后轮,检查后轮摆动是否正常。若后轮摆动过大,则要检查后轮轴承的径向跳动量,如图10-89所示。径向跳动量标准值为≤0.05mm。

2)若后轮轴承径向跳动量过大,则需通过调整螺母来调节后轴承间隙,或更换损坏的后轴承。

3)若齿圈变形或有严重磨损痕迹,则应更换后轮齿圈。

4)若后轮齿圈被脏物堵塞,应消除齿圈空隙中的脏物。

11.对新电子控制单元进行编码

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图10-89 检查后轮轴承的径向跳动量

通常ABS的电子控制单元(ECU)在车辆出厂时已经编码,而对服务站供应的ABS ECU备件则没有编码,因此更换ABS ECU后须借助V.A.G1551进行编码。编码需按以下步骤进行:

1)连接V.A.G1551,选择地址码03防抱死制动系统,按“Q”键确认。

2)输入07“控制单元编码”功能,按“Q”键确认。

3)输入编码03604,按“Q”键确认。

4)按“→”键后,输入06“结束输出”,按“Q”键确认。

12.车轮转速传感器输出电压的检查

1)检查车轮转速传感器与齿圈之间的间隙是否合乎标准值:前轮间隙应为1.10~1.97mm,后轮应为0.42~0.80mm。

2)将车升起使轮胎离地,松开驻车制动器

3)拆下ABS车轮转速传感器线束插头,并测量。

4)以每秒1/2转的速度转动车轮,用万用表测量输出电压:前轮输出电压值应为70~310mV,后轮应大于260mV。

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