1）竖曲线顶推工艺及临时墩优化 桥梁的底面一般有竖曲线，顶推施工的桥墩和临时墩顶面标高应该与桥梁竖曲线相同。深安黄河大桥需要同时跨越北滨河路和黄河，顶推距离长，如果采用一般方法确定临时墩设计高度，会导致临时墩高差相差很大，拼装区将位于原地面以下，需要开挖。为了避免开挖对地下管道等的影响，同时降低造价，本桥首次采用变竖曲线顶推施工工艺，顶推过程如图5-50所示。
图5-49 桥体桁架加固结构布置
图5-50 变曲线顶推过程
（a）拼装后开始顶推；（b）旋转到成桥曲线后继续顶推
除对临时墩初始标高优化外，还对顶推设备做如下改进，以尽可能减少滑移过程中临时墩的调整次数及调整难度：(www.xing528.com)
（1）在每个临时垫梁内安装液压油缸，通过电控控制液压油缸在行程范围内实现连续调整。当液压油缸上升到最大行程时，利用千斤顶顶起临时垫梁，将垫块塞入临时垫梁下，利用液压油缸继续进行连续的调整。
（2）在电控方面，通过修改控制程序输入施工桥梁竖曲线的形状，实现在一定范围内临时垫梁和顶推设备的连续调整。
2）导梁上墩技术的改进 顶推施工的连续梁桥在施工过程中结构体系不断转换，主梁各截面在移动过程中均要承受正负交替出现的弯矩。为减轻顶推过程中主梁的内力，加大顶推跨度，通常在主梁的前端设置导梁。导梁对主梁的内力有着重要的影响，其合理配置是全桥顺利顶推的关键。导梁前端挠度值的确定对导梁能否顺利上墩至关重要。在整个施工工况中，主梁处于最大悬臂状态时，导梁前端挠度值最大，达到－393 mm。根据主梁最大悬臂状态下导梁前端挠度计算结果，在导梁设计时将其前端预抛高500 mm。同时，导梁内嵌长行程液压千斤顶。在导梁上墩时，一般情况下不需要千斤顶即可顺利上墩；当挠度偏大不易上墩时，通过导梁前端的长行程液压千斤顶及竖向千斤顶互换起顶，安放垫板直至导梁前端达到设计标高。
3）到位设备的适用性改进 由于成桥时，V形墩顶部与桥底空间较小，设备高度较大，为减少临时墩的措施费用，在V形主墩边不设置临时墩，而是采用到位简易设备，如图5-51所示。为节省成本，简易设备由已有设备改造，通过预埋板及锚筋与桥面连接。通过到位简易设备，可满足V形墩顶部与桥底空间要求，配合步履式顶推设备，共同保证成桥线型和顶推施工可控性。
图5-51 到位简易设备
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