2.5.1 推广非调质钢
用Nb、V和Ti等微量元素合金化的低碳和中碳结构钢经控制轧制或锻造控冷后，其显微组织和力学性能可达到调质的效果，故在切削加工前原材料无需进行调质。此类钢在部分汽车零件上已推广应用，免去了淬火和高温回火的预备热处理工序，节能效果显著。表6-22为各种非调质结构钢的化学成分。表6-23为非调质结构钢的力学性能。
表6-22 各种非调质结构钢的化学成分（质量分数，%）
①其他残留元素：w（Cr）≤0.30%；w（Ni）≤0.30%；w（Cu）≤0.30%。
②其他残留元素：w（Cr）≤0.30%；w（Ni）≤0.30%；w（Cu）≤0.20%。
表6-23 非调质结构钢的力学性能
①大于60mm钢材的力学性能和硬度可由供需双方协商。
②用φ25mm毛坯经950℃±20℃保温30min正火后测定。
2.5.2 用正火代替调质(www.xing528.com)
正火和调质一般都是钢材和钢件的预备热处理工艺，其目的主要是细化显微组织，提高组织均匀性，获得良好的强韧性配合，以保证表面淬硬零件和渗氮件的心部性能。有时某些大型轴类零件和齿轮也将其作为最终的热处理工序。
调质工艺是由奥氏体化淬火和高温回火两道工序组成。通常经调质处理的中碳结构钢件，其显微组织为细小的回火索氏体，具有良好的强韧性。但调质的多次加热和冷却延长了工艺周期、能源消耗较多（见表6-24）。
表6-24 钢调质和正火的能耗比较
2.5.3 渗碳后直接淬火
过去钢件多在井式炉中渗碳，渗后需把工件冷至室温，然后在箱式炉中重新加热淬火，尤其是12Cr2Ni4A、18CrNiW等合金渗碳结构钢，为了减少 渗碳淬火后的残留奥氏体，在渗碳与淬火间还需要增加一道高温回火工序。自密封多用炉问世后，钢件渗碳后在炉内缓冷到淬火温度，直接移至前室入油槽淬火，可省略一次重新加热。根据近代生产实践经验，渗碳淬火件的残留奥氏体已不被看做是严重的质量问题，有时还可有利于减少畸变，提高韧性。大多数渗碳钢件都可施行渗后直接淬火，从而可简化热处理过程，产生节能效果。
2.5.4 钢件淬火过程中的表面成膜
日本人提出用含磷酸酯、磷酸盐添加剂的淬火油，使钢件在油中淬火时能同时在表面形成磷酸盐膜，以降低表面边界润滑摩擦系数，而对油的淬冷性能无影响。在淬火油中添加有机硫或含软金属（如Zn）硫化物，可使工件在淬火时表面形成减摩层。这可用于发动机和差动齿轮紧固螺栓的淬火，形成的膜层可在拧紧螺栓的同时，使轴向张力固定不变。此淬火油被称为摩擦控制淬火油。还有一种淬火表面成膜提高滚珠轴承接触疲劳抗力的淬火油。在油中加入超细黑色粉末和粘合剂，使工件淬火后表面形成黑色的可塑性防锈薄膜。这些方法简化了工序，无需另行表面处理，有节能效果。表6-25为降低干膜边界摩擦系数的淬火油添加剂。
表6-25 降低干膜边界摩擦系数的淬火油添加剂
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
