1）接头夹板
接头夹板伤损达到下列标准，应及时更换：
①折断。
②中央裂纹（中间两螺栓孔范围内）：正线及辅助线、试车线有裂纹；车辆段线平直及异型夹板超过5 mm，双头及鱼尾型夹板超过15 mm。
③其他部位裂纹发展到螺栓孔。
2）接头螺栓
接头螺栓应齐全，作用良好，缺损时应及时补充和更换。普通线路接头螺栓扭矩应达到表4.3的规定值，并应保持均匀。扭矩不足时，不得低于规定值100 N·m以上。
表4.3 普通线路接头螺栓扭矩标准
注：①C值为接头阻力及道床阻力限制钢轨自由伸缩的数值。
②高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于700 N·m。
3）螺旋道钉
螺旋道钉达到下列伤损标准，应有计划地更换：
①铁垫板折断、变形、严重锈蚀或丧失固定立柱螺栓功能。
②道钉钉头脱落、严重锈蚀达3 mm及以上。(www.xing528.com)
4）扣件
扣件应经常保持零件齐全，位置正确，作用良好，缺少时应及时补充。扣板、轨距挡板应靠近贴轨底边。弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80～150 N·m。DⅠ型弹条或Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10 mm，扣压力应保持在8～13.2 kN。
（1）扣件伤损达到下列标准，应有计划地修理或更换
①螺旋道钉折断，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀。
②垫圈损坏或作用不良。
③弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力。
④扣板、轨距挡板严重磨损，与轨底边离缝超过2 mm。
⑤挡板座、铁座损坏或作用不良。
⑥橡胶垫板压溃或变形（橡胶垫板需要定期测试其性能，防止列车运营时的噪声与振动加大，缩短轮、轨的使用寿命）。
（2）洛德扣件
①所有扣件应完整无缺，紧密连接，不得松动或作用失效。
②扣件松开后重新紧固，各部件应完全落槽。
③轨底与扣件接触部位应清洁无污物（如残留的水泥等），无焊料堆积及沟槽等缺陷，从而保证钢轨能按设计要求在需要时纵向滑动。
④复合垫板上设计的空腔不应被水泥或其他杂物堵塞。橡胶与金属不应有剥离现象，橡胶裂纹深度不应超过25 mm，长度不超过75 mm。轨距调整垫块安装后垫块在空间3个方向上应与复合垫板保持平行。
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