首页 理论教育 轨道交通RAMS工程:可靠性增长试验管理

轨道交通RAMS工程:可靠性增长试验管理

时间:2023-10-07 理论教育 版权反馈
【摘要】:所以,对可靠性增长试验的跟踪、评估、计划、分析等全过程的管理,则是其成败的重要一环。3)批准可靠性增长试验期间故障分类意见。该组织为非常设机构,但在可靠性增长中起着十分重要的作用。

轨道交通RAMS工程:可靠性增长试验管理

可靠性增长试验是一项时间长,耗资大的试验,要在有限的资金范围内,在规定的时间内,通过试验—分析—改进—试验的方法使产品的可靠性达到要求的指标。为此,要求对时间、各种资源进行系统的安排和管理,对产品的可靠性增长率进行控制和跟踪,作出可靠性增长计划。试验中依据跟踪的结果实施有效的控制,跟踪就是对试验中每一个故障与纠正后所反映在产品上的可靠性水平的量化。

所以,对可靠性增长试验的跟踪、评估、计划、分析等全过程的管理,则是其成败的重要一环。

1.建立故障信息管理系统

开展产品的可靠性增长试验必须建立故障信息管理系统,统一管理产品故障信息。承制单位一般都要建立全厂(所)的信息中心,建立产品、原材料的数据库。产品的故障信息可纳入这些数据库进行管理。故障信息管理系统必须制定严密的信息收集、发布、刷新、交接处理等规章制度。一般要求所有装配等级的产品从装配完成之后发生的所有故障都要填写故障信息表格,实时传递给信息中心;信息中心除了及时录入数据库之外,还要实时向产品技术管理部门发布,向计划管理部门和质量(可靠性)管理部门通报

2.建立故障审查组织

可靠性增长试验管理是产品可靠性发展过程中的一个重要阶段,可靠性问题的特殊地位,可靠性试验技术的发展需要独立的试验室来研究,建立独立的专业的可靠性试验机构实施可靠性试验,可以缩短可靠性增长周期,促进系统装备快速达到可靠性目标。

在试验现场的管理中,试验中应有承试方、使用方和受试方组成联合试验小组,明确各方职责,建立评审、会签制度,才能保证可靠性增长的后续效果。

联合试验小组职责为:

1)定期评审所有试验数据。

2)审批故障报告和纠正措施。

3)批准可靠性增长试验期间故障分类意见。(www.xing528.com)

4)安排和聘请专家对试验各阶段的评审。

5)批准执行试验方案中的标定或维修计划和试验程序的临时修改。

6)审核试验结束时所有文件是否符合要求。

产品故障审查组织一般由总工程师或委派的副总工程师负责,产品各有关部分的设计师参加,信息管理系统也应派人参加。该组织为非常设机构,但在可靠性增长中起着十分重要的作用。因此,建立产品的故障审查组织,制定该组织的管理规章制度,并重视发挥其作用。

3.纠正措施的追踪

故障纠正措施一经确立和验证,设计更改文件发出,管理者必须对已有的产品进行跟踪,直至落实这些纠正措施为止。落实纠正措施是扩大可靠性增长试验成果的重要步骤,其难度也很大,因为产品分布面可能很广。发挥各方面的力量,尤其要发挥用户和维修系统的作用,有可能使纠正措施得到顺利落实。

4.验证信息的收集

当产品通过可靠性增长管理的方式进行增长时,纠正措施的验证往往是在使用现场实现的。此时验证信息需要通过管理渠道进行收集,这是需要注意的。因为信息管理系统主要收集故障数据,验证数据属于专项工作,需要进行专项管理才能做好。

5.可靠性增长报告

无论采取什么方式使产品可靠性获得增长,最终都需要编制可靠性增长报告,作为技术资料存档。报告内容要符合有关标准的要求,要把试验过程、故障状况、分析结果、纠正措施及其实施、验证结论、增长后产品可靠性评估(数据处理)等内容详细记载其中,使报告具有良好的参考价值和可追溯性。

免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。

我要反馈