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西部新城建设长春地球村计划

时间:2023-12-05 百科知识 版权反馈
【摘要】:在西部新城打造一个“长春地球村”2009年10月21日一、本区特殊条件1.依托高铁客运站,是人流集散地。

西部新城建设长春地球村计划

在西部新城打造一个“长春地球村

2009年10月21日

一、本区特殊条件

1.依托高铁客运站,是人流集散地。

2.位于城市四环路以内,未来的中心城区,又是现在开建的新城,相当于一张白纸,可以画最新最美的图画,可塑性极强。

3.周边接建成区汽车区、客车园、皓月公司等,人气较旺。

4.有同心、兴隆两个水库,可以做生态文章,有灵气。

5.位于城市上风向,西与北方向有环城绿化带,不受空气污染威胁。

二、本区限制条件

1.机场净空区对建筑高度有所限制。

2.拆迁量较大。

3.水系不连贯,缺活水;绿化基础薄弱。

4.高速铁路限制交通,现阶段主要在站南开发。

5.由于铁路为斜向,导致路网多为斜向,难以形成正方形路网,也对构建正阳面房屋造成不便。

6.由于是客运枢纽,难以依托其构建物流仓储中心。

三、与城市其他区域的差异化定位

1.东北亚文化交流中心,东北亚采购中心,已由二道区规划定位。

2.长春旅游休闲中心,已为净月区定位。

3.长春创意产业核心区,已为朝阳区定位。

4.东北亚开发开放先导区,已为长东北定位。(www.xing528.com)

5.长春国际汽车城,已为汽车区定位。

鉴于上述状况,绿园建设新城,不宜也不必与其他区已有定位交叉重复,应当也可以另起炉灶,高点谋划,独特定位,与其他城区、开发区有所差异,各具特色,共成整体。

四、西部新城的性质定位

1.现代化、国际性、生态型的城市西部中心区(西部CBD)。

2.标志长春城市开放性、包容性的“长春地球村”。

3.高档次文化商住区,排除一、二产业。

五、“长春地球村”的主要建设内容

1.直通老车站、新老机场的现代化、外向型交通枢纽。

2.低税率、便捷通关的“百国商贸城”,可建在站前核心区,为连通式。

3.汇集世界不同国家、不同民族特色,分街布局的“百国餐饮城”。可建在站前核心区,为园林式。

4.以高级写字楼、商务综合楼、总部与中介机构办公楼等为主的商务办公区。可建在两湖生态带主街路两侧。以高层为主。

5.国际文化创意园。可建在站西园林带南侧。包括创意商品交易与创意人才工作两部分。

6.国际教育培训区。可建在两湖生态带东侧。招引中外合资办学、培养涉外人员与外籍来华人员的教育机构入驻。

7.国际会展区。以中、小型会展为主,可设在商务办公区。

8.地球村“百国公园”。以规划的两湖风景带、站西绿化带为基础,在南部再设计一条绿化园林带,与同心湖连接,构成西部生态园林环带,其中包括绿带、彩带、蓝带及周边雕塑带、画廊带、健身带等。

9.地球村“百国民居园”。以园林环带为纽带,串起若干个具有国别、民族特色的居住小区及不同国别特色的小公园,形成一个百国民居(包括现代高层建筑)博览园。每个国别、民族居住小区内,均有相应特色的园林、标志性雕塑、标志性建筑微缩、特色购物中心及餐饮休闲区等,并有高密集的百国民居园环保公交车穿行,日夜不息。

10.行政服务中心及物业管理中心。

(此稿为西部新城建设特色的策划提纲)

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