土方工程概算单价编制-水利水电工程施工组织与造

项目二 土方工程概算单价编制

水利工程建设中，土料经人工或机械开挖、运输、碾压可筑成土石坝等水工建筑物；土料经开挖、运输、碾压作业后与其他水工建筑物共同组成整体并联合产生加强结构稳定的作用，如挡土墙、船闸边墙等背水面回填土石等均属土方工程范畴。

土方开挖工程按施工工序可分为开挖、运输两道工序，主要施工方法有人力施工、机械施工两种。由于机械施工效率高且成本低，故绝大多数采用机械施工。人力施工因效率低且成本高，只有工作面狭窄或施工机械进入困难的部位才采用，如小断面沟槽开挖、陡坡上的小型土方开挖等。

在水利工程中，土坝、堤防、道路、围堰等施工往往需要大量的土方填筑。土方填筑工程一般分为土坝（堤）填筑和土方回填两种。两者的施工工艺大致相同，比较而言，土坝（堤）填筑对土料及碾压的要求更高。

一、土方工程的分类

1.土的分类

土按其颗粒粒径分类，主要有漂石、卵砾石、砾石、砂粒、粉粒等；按其成分（种类）分类，主要有碎石土、砂土、黏土等三类。现行水利工程定额十六类岩石分级法，是把前四级划分为土类，分别按土质名称、自然湿容重、外形特征、施工方法等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类，详见表7－9土类分级表。

表7－9　土类分级表

2.土方开挖常用施工机械及施工方法

（1）土方开挖常用机械

土方挖装常用机械有：正铲挖掘机、反铲挖掘机、铲运机、推土机、自卸汽车、铁路机车、带式输送机、拖拉机和卷扬机等。

土方开挖工程（如渠道、梯形基坑等）、填筑工程（如心墙、斜墙、堤、坝、铺盖、回填等），其工程量应按设计断面计算；槽形基坑开挖，其工程量应按设计断面及施工规范规定的加宽和放坡计算。放坡、沉陷的增加量均按设计工程量（成品方）计入工程量中。

（2）土方工程施工方法

①以人力施工为主的定额。如：人工挖一般土方，人工挖沟槽、渠道、坑，人工挖平洞、斜井、竖井，人力挑（抬）运土，人工装胶轮车运土等项定额。

②人工挖装土、中小型机械运输定额。如：人工挖装土机动翻斗车运输、人工挖装土拖拉机运输、人工挖装土载重汽车及自卸汽车运输等项定额。

③大型施工机械定额。如：推土机推运土、铲运机挖运土、挖掘机及装载机挖装土自卸汽车运输、反铲挖掘机挖渠道自卸汽车运输、胶带机运土等项定额。

3.土方开挖工程的分类

土方开挖工程除定额说明规定的工作内容外，还包括挖小排水沟、修坡、清除场地草皮、杂物、交通指挥、安全设施及取土场卸土场的小路修筑与维护等所需的人工和费用。

一般土方开挖定额适用于一般明挖土方工程和上口宽超过16 m的渠道及上口面积大于80 m²的柱坑土方工程。

渠道土方开挖定额适用于上口宽小于或等于16 m的梯形断面、长条形、底边需要修整的渠道土方工程。

沟槽土方开挖定额，适用于上口宽小于或等于8 m的矩形断面和边坡陡于1∶0.5的梯形断面；长度大于宽度3倍的长条形，只修底不修边坡的土方工程。

柱坑土方开挖定额适用于上口面积小于或等于80 m²，长度小于宽度3倍，深度小于上口短边长度或直径，四侧垂直或边坡陡于1∶0.5，不修边坡只修底的坑挖工程。

平洞土方开挖定额，适用于水平夹角小于或等于6°、断面大于2.5 m²的洞挖土方工程。

斜井土方开挖定额，适用于水平夹角6°～75°、断面大于2.5 m²的井挖土方工程。

沙砾（卵）石开挖和运输，按Ⅳ类土定额计算。

4.土方填筑工序

土方填筑由土料开采运输、压实两大工序组成。

（1）土料开采运输：

①料场覆盖层清除摊销费。水利工程土方填筑需要大量的土料或砂砾料，需勘察有足够储量的料场供应土料或沙砾料，料场上的杂树、杂草、不合格的表土等都必须予以清除，清除所需的人工、机械、材料等费用，应按相应比例摊入土料单价中。

②土料开采运输。土料的开采运输单价的编制与土方开挖工程相同，只是当土料含水量不符合规定时需要增加处理费用，同时需要考虑土料损耗和体积变化因素。

③土料处理费用计算。当土料的含水量不符合规定标准时，应采取挖排水沟、扩大取土面积、分层取土等措施，如仍不能满足设计要求，则应采取降低含水量（翻晒、分区集中堆存等）或加水处理措施。

④土料损耗和体积变化。土料损耗包括开采、运输、雨后清理、削坡、沉陷等损耗，以及超填和施工附加量。

体积变化指土料的设计干密度和天然干密度之间的关系。如设计要求坝体干密度为1.670 t/m³，而天然干密度为1.400 t/m³，则折实系数为1.670/1.400＝1.193，亦即该设计要求的1 m³坝体实方，需1.193自然方才能满足。从定额（或单价）的意义来讲，土方开挖、运输的人工、材料、机械台时的数量（或单价）应扩大1.193倍。

（2）压实

压实机械有羊足碾、气胎碾、平碾、振动碾等。

常用的施工方法有：

①碾压法：靠碾滚本身重量对静荷重的作用，使土粒相互移动而达到密实。常采用羊足碾、气胎碾、平碾等机械，适用范压较广。

②夯实法：靠夯体下落荷重的作用，使土粒位置重新排列而达到密实。适用于无黏性土，能压实较厚的土层，所需工作面较小，

③振动法：借助振动机械的振动作用，使土粒发生相对位移而得到压实。主要机械为振动碾，适用于无黏性土和沙砾石等土质及设计干密度要求较高时采用。

影响压实工效的主要因素有：

①土料种类、级别。土的种类一般有土料、沙砾料、土石渣料等。土料种类、级别对土方压实工效有较大的影响。

②设计要求。设计对填筑体的质量要求主要反映在压实后的干密度，干密度的高低直接影响到碾压参数（如铺土厚度、碾压遍数），也直接影响压实工序的工效。

③碾压工作面。较小的工作面（如反滤体、心墙等）不能发挥机械的正常效率。土方压实定额大多按这些影响因素划分子目。

5.土方填筑单价编制

土方填筑单价包括土料开采运输单价和压实单价两部分。

（1）土料开采运输单价

土料开采运输单价是指自土料场开采运输土料至填筑工作面每立方米土料的费用。它是由覆盖层清除摊销单价和开采运输单价组成。在土石坝物料压实（填筑）概算综合单价中以土料运输材料单价（元/m³）的形式表示（只计直接费）。

覆盖层清除摊销单价，是指每立方米自然方土料应分摊的覆盖层清除（包括土料处理）费用。覆盖层摊销单价计算主要有如下两种方法：

覆盖层清除摊销单价（元/m³自然方）＝覆盖层清除总费用（元）÷土料开采总方量（元/m³自然方）

式中，覆盖层清除总费用可套用土方开挖工程定额进行计算。

覆盖层清除摊销单价（元/m³自然方）＝覆盖层清除单价×摊销比例（%）

摊销比例（%）＝覆盖层清除方量（m³自然方）÷土料开采总方量（m³自然方）×100%

开采运输单价，同土方开挖工程。应根据设计确定的土料级别、挖运机械、运输距离选用相应的定额计算。

（2）压实单价

现行概算定额的土料压实定额实际上是土方填筑定额，该定额以土料压实为主拟定，除列有土方压实所需的工、料、机消耗量外，还列有“土料运输”项目和定额用量。计算土方填筑综合单价时，应先计算定额的“土料运输”单价，再套用土料压实定额，并将“土料运输”单价作为材料预算价计算土方填筑综合单价。为统一表现形式，编制概（估）算单价时，一般应根据施工组织设计选定的开采运输方式，按定额规定的每立方米土料开采运输定额中的人工、材料及机械数量直接计入土料压实定额，计算土方填筑工程综合单价。

定额的“土料运输”单价，应为将土料运输至填筑部位处所发生的全部直接费，即：定额“土料运输”单价＝覆盖层清除摊销单价＋开采运输单价。

如为向地方购买土料，则定额“土料运输”单价中还需加计“土料购买费”。

土方填筑单价，应包括土料开采、运输、推平、刨毛、碾压、削坡、补边夯、洒水等全部费用。(www.xing528.com)

在各压实（填筑）定额中，单独列示了填筑每100 m³实体所需的填筑物料定额用量（如土坝需土料126 m³自然方），该定额用量已计入了体积变化、各项损耗、超填及施工附加量，编制土方填筑工程单价时，不得加计任何系数。

二、土方工程单价编制注意事项

（1）土方工程定额中使用最多的是大型施工机械定额，如铲运机挖运土及挖掘机、装载机挖装土自卸汽车运输等项。使用定额时，首先要认真阅读总说明、章说明及各节定额的工作内容及适用范围。只有理解定额、熟悉定额，才能正确使用定额。

（2）挖掘机、装载机挖土定额系按挖装自然方拟定的，如挖装松土时，人工及挖装机械乘0.85调整系数。

（3）推土机推土定额系按推自然方拟定的，如推松土时，定额乘0.80调整系数。

（4）平洞、斜井土方开挖定额中的通风机台时量，是按一个工作面长度200 m以内考虑，如超过200 m，应按定额乘表7－10所列系数进行调整（介于两子目之间的用插入法计算）。

（5）挖掘机及装载机挖装土自卸汽车运输定额，根据不同运距，定额选用及计算方法如下：

①运距在5 km左右，又是整数运距时，如，1 km、2 km、3 km，直接按表中定额子目选用。若遇到0.5 km、1.5 km、2.4 km时，按下列公式计算其定额值。

表7－10　通风机械定额台时数量调整系数表

运距0.5 km1 km值－（2 km值－1 km值）÷2

运距1.5 km、2.4 km、3.7 km、4.3 km，采用插入法计算即可。

②运距在10 km以内

5 km值＋（运距－5）×增运1 km值

③运距超过10 km时

5 km值＋5×增运1 km值＋（运距－10）×增运1 km值×0.75

一般水利工程土料场距坝址不会太远，运距不会超过10 km。

（6）管道沟土方开挖如采用渠道开挖定额，要按土类级别减少人工用量。Ⅰ～Ⅱ类13.1工时，Ⅲ类14.4工时，Ⅳ类15.7工时。

（7）选择洞井开挖定额的断面指设计的开挖断面，即内径加设计衬砌厚度，不包括超挖部分增加的断面。

（8）开挖土方平洞和斜井定额中轴流通风机台时数量按一个工作面长200 m拟定，如超过上述长度，要按定额的调整系数表进行调整。

（9）在《概算定额》中列出各种挖运施工方法填筑土石坝坝体或心（斜）墙的综合定额，已计入了从开采、运输到坝面填筑的各项施工损耗、超填量和施工附加量，采用时不再加计系数。再将覆盖层清除及伐树挖根的单位费用按相应比例摊入填筑单价，即可求得综合单价。当施工方法与定额规定不同，需要按各工序单价定额编制补充综合定额，用于计算综合单价，此时，除压实定额外，对取土备料和运输等定额应按下式增计施工损耗，并将自然方换算成压实方。

其中，A为综合系数，包括开采、上坝运输、雨后清理、边坡削坡、接缝削坡、施工沉陷、不可避免的压坏、超填及施工附加量等损耗因素。A值可根据填筑部位和施工方法按表7－11选用。

表7－11　土石坝填筑综合系数表

（10）关于土石方开挖料的利用，有直接利用料和间接利用料两种：

直接利用料：利用开挖料直接运至填筑工作面，在开挖处计算开挖和运输费，在填筑处只计算碾压费。但要注意，不得在开挖和填筑单价中重计或漏计。

间接利用料：即考虑开挖和填筑在施工进度安排上的时差，或因其他原因不能直接运至填筑工作面，即开挖料卸至某堆料场，填筑时再从堆料场取土，需经过二次倒运，在进行单价分析时，开挖处计算至堆料场的挖、运费，填筑处计算二次倒运的挖、运、压费。

（11）现行概算定额（三—19子目），土石坝物料压实定额是按填筑土石坝拟定的，如为非土石堤、坝的一般土料、砂石料压实，其人工、机械定额乘以0.8调整系数；该节土料压实定额的土料运输量（自然方）126 m³是按填筑土坝拟定的，如为一般土料压实（如船闸边墙背水面回填土等），其土料运输量（自然方）为118 m³。

（12）对不要求压实的一般土方回填，可只计算土方开挖运输单价。

三、土方工程概算单价的编制

水利工程建设需要大量的土方开挖、土方回填，特别是大型土石坝工程、堤防工程、灌溉渠道工程土方开挖填筑工程量更大，因此，正确编制土方工程单价十分重要。

1.编制土方开挖工程单价应考虑的有关因素

土方开挖由挖装、运输两个主要工序组成。土方开挖、运输单价，一般合并为综合单价计算，也可以分别计算。

（1）影响土方挖装工序的主要因素

①土的级别：土的级别越高，开挖的难度越大，工效越低；

②设计要求的开挖形状：设计有形状要求的沟、渠、坑等都会影响工效，尤其断面越小，深度越深时，机械开挖效率越低。因此定额往往按沟、渠、坑等分节，各节再分别按其宽度、面积等划分子目。

③施工条件：不良施工条件，如水下开挖、冰冻土开挖都将严重影响开挖的工效。

（2）影响土方运输的主要因素

①运土距离：运土的距离越长，所需的时间也越长，但在一定的起始范围内，不是直线的反比关系，而是对数的曲线关系。

②土的级别：从运输角度看，土的级别越高，其密度（t/m³）也越大，由于土石方都习惯采用体积作为单位，所以土的级别越高，运输每立方米的产量越低。

③施工条件：装卸车的条件、路况、卸土场的条件等都影响运土的工效。.

（3）单价的编制

根据设计资料，确定选用定额的各项参数：

①根据设计资料，明确土方开挖种类。现行定额按开挖形状分为一般土方、渠道土方、沟槽土方、平洞土方、柱坑土方开挖等；

②明确运输距离。根据土料场、弃渣场的规划及施工道路布置情况，确定运输距离；

③根据地质资料明确土的级别；

④明确土方开挖的施工方法。要根据设计开挖断面形状、尺寸、地形条件、设计开挖强度等因素确定采用人力挖运还是机械挖运，并选定土方挖运机械及其容量；

⑤根据以上参数，选定相应定额。

【示例7－1】中南某地某水闸基坑开挖，大量土方（Ⅲ类土）挖运采用1 m₃挖掘机挖、装5 t自卸汽车运1 km；场地平整采用74 kW推土机推Ⅱ类土30 m，拖拉机压实土料。已知本工程人工预算单价及定额机械台时费如表所示，工程所在地在县城镇以外。请计算该工程的概算单价。

解：（1）查《概算定额》10622，计算表如下。

表7－12　建筑工程单价分析表

表7－13　建筑工程单价分析表

表7－14　建筑工程单价分析表