道路交通安全数据调查统计及应用

道路交通安全的研究首先是针对道路交通事故进行调查、统计与分析，再对发生过程、结果进行模拟、预测等方面展开研究，总结出交通事故发生的总体规律和降低交通事故发生的具体方案、措施。国外许多学者从广义的角度把道路交通不安全因素统称为交通公害，包括交通事故、噪声、大气污染、振动、电磁波干扰、日照影响、环境污染等。目前我国主要是从交通参与者、车辆和道路等方面来研究道路交通安全。

交通安全研究具有综合性应用研究的特征，涉及许多相关学科知识。这包括工程技术（如机械工程、土木工程等方面）、信息处理技术、通信技术、材料科学、计算技术、力学、实验科学、预测科学、人体工程、医学、心理科学、系统工程、管理工程等领域。随着现代科学技术的不断发展，应适时地丰富和完善交通安全的研究内容。

5.1.1　交通安全系统组成

道路交通安全系统是可以分为基础层、过程层和阶段层的三层空间研究体系。体系结构的基础为理论和技术体系研究；重点为道路交通事故预防体系、道路交通安全保障体系和道路交通事故救援体系的过程层研究；目标为交通安全规划、设计和管理理念的阶段层研究，如图5-1。

图5-1　道路交通安全体系

对过程层各部分实施分级，建立梯级模式。本文引入交通事件的概念，即交通违章、交通设施不合理、交通管理不协调等影响交通效绩的事件统称为交通事件，目的是强化预防体系。

道路交通事故预防体系分为：一级预防，即交通事件预防，包括违章行为、违章车辆、危险设施、不对称性管理等；二级预防为交通冲突预防，包括人车冲突、车车冲突、车路冲突等等；三级预防为事故预防，此时由事件目标转化为事故目标，对诱发事故的诸因素进行预防控制。(https://www.xing528.com)

道路交通安全保障体系分为：一级保障，即交通行为保障，包括交通行为监督系统、交通行为风险系统；二级保障为交通设施保障，包括交通安全设计保障，路网设计安全保障，路段、节点安全保障；三级保障为交通管理保障，包括交通安全控制保障、交通诱导安全保障、交通组织安全保障等等。

道路交通事故救援体系分为：一级救援，一般交通事故救援系统，包括快速处理系统、快速排障系统；二级救援，重特大交通事故救援系统，包括快速救护系统、快速消防系统、快速事故勘察处理系统、快速排障系统。

5.1.2　道路交通事故统计分析的作用

道路交通事故是现代汽车文明的一大灾害。世界各国道路交通事故屡发不止，它已成为影响全球经济发展和人民生活质量的一个重要因素。因此，对道路交通事故进行统计、分析，找出引发交通事故产生的原因，以便采取有效的手段对交通事故进行控制和消除显得非常重要。道路交通事故统计是一项基础性工作，道路交通事故统计指标是道路系统采集交通事故信息的依据。

5.1.3　道路交通事故的调查及报告

道路交通事故的调查是指事故办案人员在处理案件过程中收集、审查证据，并运用证据查明和证明案件事实的活动。在这个活动中，证据是连接两个事实要素的桥梁，而且往往一方面连接已知案件事实，一方面连接嫌疑客体，确实充分的证据将保证法定事实最大化地归依于客观事实。

目前，交通事故（证据）调查的问题主要集中在两个方面：一方面是证据“数”的问题，即办案人员掌握的取证手段过于单一，无法发现充足的证据来源，对证据素材的加工不到位；另一方面是证据“质”的问题，即证据的证明力不强，证明方向不统一。要解决这些问题，保证交通事故的确实充分，除了要求办案民警要具备积极、负责的取证态度外，更重要的是办案民警还要具备一定的取证技巧和专业知识，只有这样才能有效地保证证据的质量。