道路交通安全成因分析与对策

交通运输包括道路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输，它除了给人们带来方便并满足交通需要外，也带来了交通事故。在许多国家，由交通事故引起的人员伤亡数比火灾、水灾和意外爆炸等事故造成的伤亡人数总和还要大得多。从经济损失方面来考虑也是如此，例如美国的火灾经济损失只有交通事故经济损失的13%左右，中国的火灾经济损失只相当于交通事故经济损失的10%。道路交通事故带来的人员伤亡与经济损失在全部交通事故中所占的比例（80%以上）最大，远远大于其他交通方式。

全世界每年因道路交通事故死亡的人数超过130万，受伤或致残的人数达数百万。因道路交通事故而死亡的人数已居非自然因素死亡人数之首。据统计，目前，我国道路交通发展快，人车路矛盾突出，影响道路交通安全的隐患大量存在，道路交通安全形势非常严峻。中国的道路交通事故无论是与发达国家如美国、日本、英国、瑞典，还是与发展中国家如巴西、印度尼西亚、马来西亚相比，在道路交通事故次数、死亡人数及受伤人数上均居前列。据统计，近年来我国道路交通事故死亡人数每年都在7万左右，受伤人数约30万，直接经济损失近10亿，进入了道路交通事故高发期。

交通事故的原因是分析研究交通事故的主要内容之一，是采取预防交通事故对策的依据，也是鉴定交通事故当事人责任的关键。交通事故是随机事件，现象千变万化，原因错综复杂，即构成交通事故的原因是多因素互相作用影响的结果，很难用一个固定的模式或数学表达式精确地描述它。(www.xing528.com)

交通事故的原因有主观的，也有客观的；有直接的，也有间接的；有造成事故的原因，也有引起事故后果的原因。通常讲“违章是肇事的前因，肇事是违章的后果”，从某种意义上讲不无道理。但是，不能把违章无条件地列为事故的原因，并作为认定责任的依据。违章和事故之间并不一定存在必然的因果关系。研究交通事故原因的方法可通过两个途径，既可以通过宏观的统计分析，也可以通过微观的案例分析。前者着重于找出造成交通事故原因的规律，为采取预防交通事故的对策提供依据；后者则侧重于坚定事故的责任，满足事故处理的需要，当然也具有事故预防的意义。