如何通过装车规划节省成本？

案例回顾

尝到甜头的陈晓军，开始挖掘司机的好点子和好方法，通过互相调换他们的配送任务，进行成本分析统计，从而找出好的方法，并通过奖励措施刺激大家开动脑筋，多想办法来节省成本。功夫果然不负有心人，陈晓军很快发现司机小于在装车方面特别有技巧，每次装的货多，还很少出现货物损坏的现象，于是让小于给全体司机传授经验与技巧，配送总成本又有了明显的降低。最近一个月的统计数据表明，竟然降低了5%以上的配送运输费用。

案例解读

在日常的工作中，也许为了最后一箱能装下，装货人员与司机都会想点子，不断挪动货品来尝试把最好一箱装进车，然而却很少有公司的员工对这些技巧进行总结，并推广到整个配送中心实施。在陈晓军鼓励大家开动脑筋想办法降低成本的情况下，平时头脑就比较灵活的小于总结经验与技巧，达到降低配送运输成本的事也就不足为奇了。专家建议

总结经验与技巧，通过巧搭配实现多运少跑，节省配送的运输成本。一般来说可以通过以下几点思路考虑如何实现多运少跑。

1.装车配载作业的目标

配送车辆一般为中小型货柜车，配送的货物有轻泡货和重货，装车时既要考虑车辆的载重量，又要考虑车辆的容积，尽可能使配送车辆满载，降低成本。

装车配载的目标：在保证货物质量与数量完好的前提下，尽可能提高车辆的装载率和车辆的利用率，节省运力，降低配送成本。

2.配送车辆装载的原则

在明确了客户的配送顺序后，接着就是车辆装载的问题，为了提高配送效率、降低配送成本和减少货损货差，车辆装载应遵循如下原则：

（1）装车的顺序：先送后装。

（2）轻重搭配：重不压轻。

（3）大小搭配：大不压小。

（4）货物性质搭配（三一致原则）。

（5）到达同一地点的适合配载的货物应尽可能一次装载。

（6）确定合理的堆码层次与方法。

（7）装载时不允许超过车辆所允许的最大载重量。

（8）装载时车厢内货物重量应分布均匀。

（9）应防止车厢内货物之间碰撞、相互玷污，以减少货物损坏的概率。

3.车辆配载的常用方法

（1）车辆运输生产率：

吨位利用率=（实际完成周转量/载运行程载质量）×100%

（2）车辆配载的方法

①容重配装法

Wa=V-W×Rb/（Ra-Rb）

Wb=V-W×Ra/（Rb-Ra）(www.xing528.com)

其中，a和b为两种货物车箱容积为V，

车辆载重量为W，

装载质量体积为Ra、Rb的两种货物。

②经验配装法

（3）配送车辆亏载的原因

①货物特性（如轻泡货，由于车厢容积的限制而无法装足吨位）。

②货物包装情况（如车厢尺寸与货物包装容器的尺寸不成整倍数关系）。

③不能拼装运输（应尽量选派核定吨位与所配送的货物重量接近的车辆进行运输，或按有关规定减载运行）。

④装载技术的原因，造成不能装足吨位。

（4）提高运输车辆吨位利用率的具体办法

①研究各类车厢的装载标准，不同货物和不同包装体积的合理装载顺序，努力提高装载技术和操作水平，力求装足车辆核定吨位。

②根据客户所需的货物品种和数量，调派适宜的车型承运，这就要求配送中心保持合适的车型结构。

③凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要注意防止差错。

4.装车堆积

堆积的方式如下。

（1）行列式堆码方式。

（2）直立式堆码方式。

堆积应注意的事项如下。

（1）堆码方式要有规律，整齐。

（2）堆码高度不能太高。

（3）货物在横向不得超出车厢宽度。

（4）重货在下，轻货在上，大小搭配。

（5）先卸车的货物后码放。

逸马点睛

实践出真知，通过总结经验，不断改善作业水平，亦有异曲同工之妙，科学的方法加上实践经验的积累让工作更能得心应手。