商品规划分类：以价格为首要因素，以汽车大类别划分。

汽车商品类别的划分标准可以有很多种，如价格、时间、性能、外观等。因此，可以就多项标准对汽车商品进行分析，多角度、系统性地规划汽车商品结构。将哪一项因素作为首要划分标准，对整个商品规划工作起着举足轻重的导向作用。

汽车商品规划根据汽车发展时期、汽车商品分类、管理层级、汽车商品功能等可作如下分类：

①按规划长短期划分：长远商品规划、中期商品规划、5年商品规划、年度商品计划。

②按汽车商品大类别划分：乘用车规划、商用车规划等。

③按企业管理层次划分：集团汽车商品规划、子公司汽车商品规划。

④按汽车商品类别、功能划分：见表2-1。

表2-1 汽车分类

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对于汽车这种耐用消费商品，一个以消费者为中心、以竞争为导向的划分标准，其首要因素都应该是价格，其次才是品牌、性能、外观等因素。

①以价格为指标划分消费者类别是最具代表性的，如图2-2所示。

汽车消费者对性能、外观要求的坚定远不如对价格的执著，如果顾客只肯花8万～10万元买一辆轿车，那么让他接受一辆20万元的轿车商品几乎是不可能的。但在价格因素相差不大的情况下，经促销员一推销，顾客可能就会下单购车。

②以价格为标准最能反映市场上商品的竞争态势，并可依此非常有指向性地确立应对市场竞争的策略。比如发现市场上一汽大众、上海大众的主销价格区间均在10万～15万元，在这一区间每个品牌均密集分布了5款车型（以终端实际出样为准），而在这一区间能与之抗衡的商品很少，明显处于弱势，根据这一竞争态势，基本可以确定在这一价格区间内应提供与之款数相当的车型，然后再进一步研究各车型在技术性能上的竞争对策。

图2-2 商品规划的维度

③商品的价格区间通常会保持一定的平稳性，无论性能、外观发生了多少次改变，在一定时期内，成熟的汽车商品其销售价格总是在某个区间内波动。比如，在一定时期内手机主流价格始终保持在1000～3000元，笔记本电脑主流价格始终保持在1万元左右。可以预计，中国市场主流品牌B级乘用车的价格在相当长一段时间内，仍会保持在10万～16万元这样一个区间内。因此，把价格作为首要参考依据就更具历史性战略意义。