汽车产能结构性过剩与供需失衡趋势分析

汽车环境分析包括汽车使用环境（或运营环境，汽车发展规划及相关政策、汽车进口手续）分析和市场情况（价格、经销商新车销售、二手车、进口车情况，当地主要经销商）分析。市场环境分析主要是从市场角度分析汽车商品和顾客情况以及在世界金融危机大背景下，中国汽车产业的全景式发展脉络，从产业环境、行业财务和企业竞争三个方面对汽车行业作出科学判断。

如何准确把握行业发展动态和趋势，并以此为新的发展契机，将是企业以后能否持久良好发展的关键。

1.经济环境

国内CPI指数逐年飙升，央行也连续加息。业内人士认为，加息对汽车流通业有些负面影响，但影响并不大，对汽车私人消费的影响同样很小。国家发改委对当前出现的汽车产能过剩的评断是只是总量过剩中的结构性过剩，同时存在部分车型供不应求、生产能力不足的现象。汽车经济环境分析如图4-4所示。

图4-4 汽车经济环境分析

国家发改委表示，对产能利用率高、商品供不应求的企业，国家继续给予支持；对产能利用率明显不足、商品供过于求的企业，则严格控制新增产能。国家适当提高投资准入条件，控制新建整车项目；同时推进汽车生产企业的联合、兼并和重组。因此，对于有市场、有需求、有发展前景的汽车工业，“稳中适度从紧”的货币政策、“合理调控货币信贷投放”措施，对汽车工业只会使其“又好又快”发展，不会产生负面影响。

贷款加息对汽车私人消费的影响同样很小。首先由于我国信用体系不完善，自2004年至今，我国私人汽车消费信贷几乎处于萎缩、停滞状态，目前通过信贷方式购车的比例很低。一方面由于车价连年下降，消费者购车时，宁可一次性付款，也不愿贷款支付“冤枉”的车价及其衍生的利息。

2.汽车限购政策

随着汽车业的快速发展，从北京摇号限购到上海拍卖购车上牌、广州配额管理，各大城市开始采取限购措施，部分二线城市均存在实施汽车限购的可能。乘用车限购、限行条件逐步恶化，限购会带来汽车销售量的下降。

3.汽车新技术(www.xing528.com)

（1）汽车动力向多元化方向发展

汽油机动车混合污染已成为城市大气、噪声污染的主要来源之一。在现今环保形势下，探求机动车新动力的任务已成为燃眉之急，到目前为止，世界上已推出了甲醇、乙醇、氢气、紧缩自然气、液化石油气等代用燃料，以及压缩空气混合、电动和混合动力等新动力汽车。

（2）提高汽车安全性

提高汽车安全性包括两方面：①避免发生事故，即提高主动安全性；②避免因事故导致的人员伤亡，即提高被动安全性。

电子技术的迅猛发展使得很多电子商品应用于汽车，不管是汽车的主动安全性还是被动安全性都需要极大的改善，减少交通事故以及由这些故障引起的人员伤亡。现代汽车被动安全措施包括安全气囊、防翻腾布帘气袋和自转动出防翻腾杠等。

（3）重视汽车新材料应用

从某种水平上讲，材料的终极处置关系到它的使用与发展前景，我国应主动投合世界新材料的发展趋向，以人为本，研制最优化的轻量化汽车。

综上所述，在汽车商品规划前期环境分析预测中，准确捕捉到未来的消费趋势是汽车商品战略规划最大的难点，尤其在我国这种多元文化社会中。国人对汽车的认识仍处在不断变化的阶段，非常容易受到外界影响。汽车投放的时间和当时国人对汽车的认识相一致时才能产生共鸣。汽车企业综合考虑汽车商品规划环境，准确分析汽车商品，把握好汽车市场脉搏，为汽车商品规划指明发展方向。

本节要点

汽车商品规划环境分析，是企业进行商品规划重要的基础，它从政治法律、经济环境、技术环境、社会环境四个方面对环境进行分析描述，来判断对汽车行业和企业的影响。