亚洲地区普遍侧重出口导向型的经济增长方式,对美欧等西方发达经济体的终端市场依赖程度较高,而且亚洲地区间的轨道航空运输投入成本过高、海运风险偏高等因素提高了运输成本,限制了中、西亚与其他亚洲地区的贸易。但是研究表明,中亚、西亚地区与东亚、东南亚、南亚等地区的资源禀赋存在较大差异,具有较好的互补性。例如,利用中国与中亚五国商品贸易的数据测算的贸易综合度指数、出口相似度指数和贸易互补性指数显示,中亚五国与中国的商品贸易关系具有较强互补性且大于竞争性,而互补性仍在不断增强;而西亚与中国的产业也具有较强的互补性[16],可以通过“一带一路”的契机进一步加强贸易合作[17]。还有的研究则利用中国与阿拉伯国家联盟数据构建引力模型,其实证结果显示中国对阿拉伯国家存在巨大的出口潜力,在“一带一路”契机中积极挖掘中国对阿拉伯国家的出口潜力,具有重大意义[18]。
亚洲地区在能源、农业等许多行业具有巨大的合作潜力与贸易前景。例如,张芸等(2014)[19]认为,农业合作在“一带一路”建设中具有重要意义,特别是国际农业合作作为民生项目,在推进各方合作方面有着坚实的民意基础,中国与中亚国家在农业资源、资金、技术、市场等方面的互补性为亚洲农业合作提供了巨大潜力,有利于扩大亚洲内部的农产品贸易。张生玲等(2015)认为,中国目前能源结构存在较大的缺口,石油资源的供求缺口逐渐加大,天然气供求形势趋紧,煤炭开发利用受到环境约束,需要扩大能源进口。而“一带一路”相关国家普遍具有丰富的能源资源。通过共建“一带一路”不仅可以引入中国的投资建设,而且有效促进对中国的能源出口。中国作为全球重要的能源消费国,极大地促进了亚洲各地对华贸易。例如,在中亚地区,中国—中亚天然气管道不仅为中国绿色发展提供充足的动力支撑,而且为土库曼斯坦等天然气出口国提供发展资金,创造就业;在西亚地区,2015年6月,伊朗与中国签署石油换商品贸易协议,伊朗接受中国以商品和服务支付65%的石油款,以现金支付剩余35%的款项,油气合作方式多元化;在南亚地区,中缅天然气管道和中缅原油管道分别于2013年和2015年启用,管道设计年输送能力达到2200万吨原油。此外,在“一带一路”的影响下,印度也正努力扩大与哈萨克斯坦等中亚国家的能源贸易规模。[20](www.xing528.com)
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