互联互通是“一带一路”建设的重点内容。相对而言,亚洲国家和地区互联互通建设相对滞后,影响了区域大合作格局的形成,制约了未来大发展的空间和潜力。比如,在基础设施领域,陆路基础设施仍然存在无法联通、联而不通或通而不畅现象;海路运输信息合作滞后,航道安全问题频发。在贸易领域,贸易保护主义抬头,市场准入限制繁多,贸易技术壁垒严格,通关、签证、劳务许可等存在诸多政策限制。在金融领域,存在国际资金融通困难、金融监管合作不力、监管失灵等问题。“一带一路”建设强调互联互通,根本目的就是破除国际经济交流合作的软硬件障碍,夯实发展合作、互利共赢的基础。
“一带一路”建设实施5年多来,相关各国的互联互通水平得到有效提升,为亚洲开放合作奠定了坚实基础。设施联通方面,雅万高铁、中老铁路、瓜达尔港等标志性项目加快建设,亚吉铁路、蒙内铁路等建成投运,中缅原油管道正式运行,实现原油经印度洋直接进入我国境内,树立了一批合作“标杆”。中国交通运输部公布的数据显示,“一带一路”倡议提出5年来,中欧班列开行突破9000列,国际道路客货运输线路开通356条,增加国际航线403条,与相关的43个国家实现直航,每周约4500个直航航班。贸易畅通方面,“一带一路”相关国家经贸活动越来越紧密,5年进出口总额超过了6万亿美元。中国对共建“一带一路”相关国家投资超过860亿美元,其中在相关国家建立了82个经贸开发区,总投资超过了280亿美元。据不完全统计,“一带一路”为相关各国创造了24万多个工作岗位,有将近6000家企业和项目落地、动工、投产。[23]货币流通方面,丝路基金、亚洲基础设施投资银行、中国—欧亚经济合作基金、中哈产能合作基金等平台极大丰富了“一带一路”相关国家的融资渠道。合作机制方面,我国与东盟、上海合作组织、南亚区域合作联盟、海湾合作委员会、亚太经合组织等区域合作组织的合作蓬勃发展。面向未来,我国将继续建立和加强与相关各国互联互通的伙伴关系,推动国际骨干通道建设,在主要交通节点和港口推进境外经贸合作区建设,打造国际经贸合作走廊,深化与亚行、世行、亚信、伊斯坦布尔进程等的合作,优化产业链、供应链、价值链和服务链,进一步联道路、畅贸易、通货币、顺人心,努力形成相关国家开放合作、互助互推的动力机制,有效激发“一带一路”区域发展活力与合作潜力。(www.xing528.com)
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