【摘要】：北海和湛江是“海上丝绸之路”的起点，是陆地距离东盟地区最近的沿海开放城市，又有面向“三南”的区位优势，拥有铁山港和湛江两大港口，在我国新一轮开放开发中战略地位显著。北部湾城市群的10 多个城市，除北海、防城港、阳江等少数几个城市的人均GDP高于全国人均外，其他所有城市的人均GDP低于全国人均。加上广西北部湾经济区与东盟外贸和经济合作的大背景，可以预测东盟仍将是这一区域的开放的重点。
北海和湛江是“海上丝绸之路”的起点，是陆地距离东盟地区最近的沿海开放城市，又有面向“三南”的区位优势，拥有铁山港和湛江两大港口，在我国新一轮开放开发中战略地位显著。
目前存在的问题主要是：第一，湛江作为北部湾城市群规划的中心城市，到2017年才通高铁，交通不太发达。第二，广西、湛江、茂名、阳江和海口等地区历来对人才和劳动力的吸引力不足，每年人口的净流出要大于人口的净流入。第三，经济基础薄弱。北部湾城市群的制造业不发达，没有形成在全国有优势的产业集群。近年来，随着规划的出台，南宁、玉林、湛江、北海等地开始发展机械、汽车、钢铁、石化、电子信息等产业，“大工业”时代到来了。民营企业也是北部湾城市群的一个弱点，与浙江及珠三角地区进行比较，这边的民办企业数量少、规模小，知名度低。北部湾城市群的10 多个城市，除北海、防城港、阳江等少数几个城市的人均GDP高于全国人均外，其他所有城市的人均GDP低于全国人均。湛江作为中心城市，人均更是低于全国和广东省。经济基础薄弱严重地影响了对外开放和招商引资的力度。(www.xing528.com)
有一个利好消息，中国高铁东南亚计划以及区域全面经济伙伴关系（RECP），号称是中国版的TPP。如果这两个计划能够顺利实施，北部湾城市群将成为与东盟合作的大平台。加上广西北部湾经济区与东盟外贸和经济合作的大背景，可以预测东盟仍将是这一区域的开放的重点。预测未来10年间，在对外投资、外贸等方面，随着该区域经济实力的增强会有较大的提升空间。
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