到了公元 13世纪，蒙古汗国在中国北方崛起，成吉思汗及其子孙发动多次对中亚的宏大西征行动，使这条古老的商道再次被疏通。出于保障西征行动胜利和蒙古汗国经济繁荣的需要，蒙古贵族同样重视这条商路的高效畅通。欧亚大部分地区被征服后，“丝绸之路”沿途各民族置于蒙古汗国的控制下，商路安全不仅有了保障，而且因各地政权割据而形成的众多关卡也被清除。将中亚大部、东欧部分地区纳入版图后，蒙古汗国为保障统治系统的有效运转和新建汗国物资、人员流向蒙古大帐，不仅鼓励东西贸易活动，而且建立了空前完备的驿站制度，使中断了数百年的“丝绸之路”又一次繁荣起来。当长春真人丘处机应召经撒马尔罕前往阿姆河附近成吉思汗的行营所在地时，沿路见到了“丝绸之路”上驼队、车队相接的盛况。[5]“丝绸之路”在蒙古汗国时期的复兴不仅是简单的恢复和巩固的过程，而且体现出了东西商业交通和文化交流更加丰富的多样性。成吉思汗死后，1260年忽必烈即大汗位，在蒙古汗国控制了漠南、中亚和东欧草原后，在军事和行政力量的推动下，中原的特产由阴山山脉向西，经阿尔泰山、额尔齐斯河、巴尔喀什湖，进入哈萨克草原，向北绕经咸海、里海抵达阿斯特拉罕，沿伏尔加河北上进入东欧草原。这条后来被称作“草原丝绸之路”的商道，以丝马贸易和茶马贸易为主，成为传统的“沙漠丝绸之路”（又被称作“绿洲丝绸之路”）的重要补充。为了保持与“黄金家庭”分布在欧亚大陆上的窝阔台汗国、察合台汗国、金帐汗国保持密切联系，“丝绸之路”得到空前的发达和通畅。
强汉、盛唐和蒙元帝国时期的“丝绸之路”历史说明了这样一个事实：如果没有集中体现为国家的权力意志和动员举国行政、军事、经济资源，以古代和中世纪人类掌握的技能在如此复杂的地理条件上打通数千公里跨度的交通和经贸走廊是根本不可能的。(www.xing528.com)
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