车企有序复工及抗疫援助

国内疫情发生以来，社会各界积极施以援手，齐心协力，共克时艰。汽车行业也不例外。在疫情防控的紧要关头，全国汽车行业企业“各显神通”，纷纷倾力驰援抗疫，有捐款的、有捐物的、有设立疫情防控专项基金的，甚至还有直接“转行”生产防护用品的，无论是整车企业、零部件企业、汽车经销商还是物流企业、材料企业，无论是央企、国企还是民企，无论是自主品牌还是合资品牌，都为打赢疫情防控阻击战贡献了重要力量。

一是积极捐赠物资。疫情防控初期，车企最先采取的支援方式就是捐赠物资。其中，首家捐款的是总部位于疫情“重灾区”湖北的东风汽车。1月23日，东风汽车展现了央企的格局和担当，率先向武汉市慈善总会捐款1 000万元。

随后，中国一汽、中国中车、上汽集团、北汽集团、吉利控股、现代汽车等各大车企相继加入驰援抗疫大军。比如，1月26日，广汽传祺决定将通过广州市慈善会向武汉市慈善总会捐赠价值100 万元的全新一代传祺GA6轿车；2月1日，中国一汽携一汽-大众追加捐赠资金至8 100万元；截至2月2日，北汽集团及成员单位、关联单位已累计捐款捐物4 300万元。

据统计，截至2020年2月20日8时，已有65家汽车整车、零部件、后市场服务企业（集团）、汽车协会组织及个人加入驰援疫情防控工作，累计捐赠现金、物资及车辆价值超10亿元，其中负压救护车200余辆，生产并捐赠口罩150万只。

二是紧急海外“扫货”。为尽快填补疫情防控初期国内医疗物资的较大缺口，上汽集团、吉利、比亚迪、奇瑞等车企还充分发挥其全球布局的产业链、物流链优势，从海外紧急采购国内紧缺的医疗物资运回国内，送交抗疫前线。其中，上汽集团从澳大利亚采购了6万只口罩、4万套防护服；吉利控股集团在海外采购了25万只口罩；奇瑞从以色列、中亚地区采购的N95、医用一次性口罩共11万只；日产及日产在华合资公司共采购口罩10万只；比亚迪从海外采购100万元的口罩；现代汽车从韩国采购500万元的医疗物资。

三是设立专项基金。在此次疫情防控中，一些车企还通过设立疫情防控专项资金的方式助力抗疫。例如，1月28日，吉利控股集团携手李书福公益基金会设立2亿元新型冠状病毒肺炎防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等疫情严重地区的疫情防控工作；1月31日，沃尔沃汽车（亚太）投资控股有限公司宣布，将通过上海市医药卫生发展基金会成立抗击新型冠状病毒专项资金，首批100万元捐助定向支持上海市公共卫生临床中心的新型冠状病毒肺炎发病机理、临床救治研究、疫苗研发以及关联药物的研制。(www.xing528.com)

四是保障“逆行者”出行。为保障疫情期间交通运输的顺畅与安全，车企积极为“逆行者”提供出行服务。例如，东风出行率先组建起300名司机应急出行队伍，随时接受应急调度；为保障武汉居民的正常生活需求，吉利控股集团旗下的曹操出行成立了上百人的“应急防控保障车队”，交给相关部门和社区居委会统一调度；T3出行成立武汉特别行动车队，为市民提供免费出行服务；东风悦达起亚要求各专营店和供应商积极配合当地政府有关部门，无条件地为各项救援提供车辆及服务；小鹏汽车为广州定点救治医院提供无偿出行服务，方便一线防疫人员快速出行。

五是有序推动复工复产。为保障抗疫前线所需负压救护车、特种运输车的供应，众多车企克服重重困难，全面复工。截至2月3日，上汽集团率先高质量完成60辆负压救护车改造支援抗疫前线；华晨集团完成生产30辆；北汽福田完成生产25辆；福建奔驰完成生产20辆；奇瑞瑞虎完成生产20辆。

同时，为尽快缓解一“罩”难求的问题，上汽通用五菱、比亚迪、广汽集团、陕汽集团等车企，通过改造自身工厂，“转行”生产口罩或消毒水。例如，2月6日，上汽通用五菱表示，将建成12条口罩生产线并投入使用，日生产能量预计达170万只以上，以缓解广西区内医疗物资紧缺的状况；2月8日，比亚迪宣布，将援产口罩和消毒液，口罩产能可达500万只／天，消毒液产能可达5万瓶／天。

此外，为确保汽车产业链体系的稳定，各车企在做好做足防控措施、保障员工健康安全的前提下，周密部署复工计划，积极有序推动复工复产。2月20日，在东风日产、东风英菲尼迪等东风集团子公司复工之后，东风商用车部分复工，成为湖北率先复工的第一家汽车企业。

同时，一汽、长安、比亚迪、奇瑞等诸多车企也相继按下“复工键”。据中国汽车工业协会统计，截至2020年3月11日，23家企业集团（年销量占比超过96%）复工率达到90.1%，员工返岗率77%，复产率基本已达到40%以上。