【摘要】：“十一五”期间是天津市基础设施建设大发展时期，累计完成综合交通建设投入2540亿元，是“十五”的5.1倍，占同期全市固定资产投资的13%。二是“十一五”期间的融资额度高于完成投资的额度，能够满足项目建设需要。“十一五”期间，城投集团投资总额仅为融资总额的一半，其资金余额达到1300多亿元，滨海建投集团和铁投公司的投资额与融资额基本相符，余额较少，分别为33亿元和28亿元。
“十一五”期间是天津市基础设施建设大发展时期，累计完成综合交通建设投入2540亿元，是“十五”的5.1倍，占同期全市固定资产投资的13%。仅城投集团就完成各项投资1290亿元，主要集中于城市道路桥梁和轨道交通项目建设投资，其中包括市区快速路、高速公路等在内的城市路桥及其配套设施投资额为765亿元，轨道交通及京津城际项目投资238亿元，其他投资分散于环境治理、水务和城市综合开发等方面。此外，滨海建投集团则开工建设了涵盖市政路桥及高速公路建设、区域开发、环保及轨道交通的75个项目，累计投资569亿元；铁投公司主营建设铁路及改造扩能和铁路市政项目9个，累计完成投资112.6亿元。
从实际情况看，各投资集团的资金来源和使用方面有以下特点：一是融资仍然以银行贷款为主。城投集团“十一五”期间累计实现融资2600亿元，其中通过银行贷款实现融资约2200亿元，占融资总额的84.6%。虽然城投集团尝试了包括各种债券、信托和票据等多方式进行直接融资，但实现的直接融资总额仅有400多亿元，占融资总额的15%。滨海建投集团“十一五”期间累计到位资金602亿元，其中通过银行贷款实现融资390亿元，占总融资额的比例也很高，接近65%；铁投公司“十一五”期间累计筹集资金140.5亿元，其中71.2%（即100亿元）也是通过银行贷款融资而来。二是“十一五”期间的融资额度高于完成投资的额度，能够满足项目建设需要。“十一五”期间，城投集团投资总额仅为融资总额的一半，其资金余额达到1300多亿元，滨海建投集团和铁投公司的投资额与融资额基本相符，余额较少，分别为33亿元和28亿元。(www.xing528.com)
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