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标致PEUGEOT:从创始到复兴的汽车历程

时间:2023-05-23 理论教育 版权反馈
【摘要】:1890年,在阿尔芒·标致的带领下,第一辆标致汽车Type 2诞生了,只比汽车鼻祖奔驰晚了4年而已。令人意想不到的是,标致203居然成为标致第一款产量超过50万辆的车型,让标致在二战后迅速恢复了元气。这一走,绝对是标致最后悔的决定。这是标致成立120多年来第一次在法国以外的国家首发新车型。就算标致在中国市场投放最畅销的SUV车型,也没能改变自己越来越不吃香的局面。

标致PEUGEOT:从创始到复兴的汽车历程

说起法国,大家的第一印象可能都是浪漫和优雅,但要是说起法国车呢,那就一言难尽了……

不好意思,可能很多人连印象都没有,因为法国车进入中国几十年,销量越来越差,都快被人遗忘了!

但法国车的大哥大——标致,是一个拥有几百年企业史、一百多年造车史的商界传奇,它的故事,还是值得咱们来回味回味的。

标致,本来是法国的一个名门望族,15世纪开始就有钱有地位了。俗话说富不过三代,但是标致家族的人都很拼搏上进,会紧跟时代做各种赚钱的生意。

所以标致家族业务很多,弹簧、水杯、锅、碗、瓢、盆、咖啡机锤子扳手……只要能赚钱,几乎就没有标致家族没做过的东西。

汽车这座金山,自然也不能落下,于是进军汽车行业的重任,就落在了标致家族的传人阿尔芒·标致的肩上。

1890年,在阿尔芒·标致的带领下,第一辆标致汽车Type 2诞生了,只比汽车鼻祖奔驰晚了4年而已。

由于标致家族在法国很吃得开,所以标致很快就霸占了法国汽车市场,成了一个响当当的大品牌,就连布加迪的创始人都曾经为标致设计过汽车。

1929年,标致早期最重要的一款车型诞生了,它就是标致201。说这辆车重要,并不是因为它性能多强或者销量多高……

而是从标致201这辆车开始,标致确定了自己的车型命名方式,就是“X0X”这样的模式。

后来保时捷新车想起名叫901,但是标致已经把这种命名方式给注册了,所以保时捷901只能被迫改名911,这就是保时捷头牌——911命名的由来。

1934年,(可能是)史上最优美的标致车型诞生了,它就是标致401,首创硬顶敞篷车的概念,成为日后一票跑车的模仿对象。

二战时,法国曾被德国占领过一段日子,标致被“逼良为娼”,替德国法西斯生产军用货车,这是标致过得最为憋屈的一段日子。

后来法国解放,但是整个国家伤痕累累,标致抓住危机过后的机遇,推出了经济实用的小车标致203。

令人意想不到的是,标致203居然成为标致第一款产量超过50万辆的车型,让标致在二战后迅速恢复了元气。

再后来,标致选择和意大利顶级汽车设计公司宾尼法利纳合作,极大地提高了自家车型的设计感。

比如1960年推出的标致404,就很好地融合了法国的优雅和意大利的风情,在全世界大卖了200多万辆,巩固了标致世界级品牌的地位。

有钱了就要花!1974年,标致大手一挥,收购了另一家法国汽车公司——雪铁龙,组成了当时震惊世界的“PSA标致雪铁龙集团”。(www.xing528.com)

1985年,标致杀入中国市场,在广州成立广州标致,成为最早进入中国市场的外国品牌之一。

广州标致成立之后,把自己在欧洲的爆款——标致505拿到了中国来卖,这款车无论造型、技术、档次感,都能把当时的竞争对手桑塔纳“秒成渣”。

当时,标致也刚好在世界汽车拉力锦标赛上连续两年夺得冠军,对于中国消费者来说,标致就是“高大上”的代名词。

但是标致却在一个细节上输了,虽然它表面上是和广州合资生产,但是标致却非常小家子气,505的零件国产化只有20%左右,它想要通过大量卖零件赚钱。

这不仅让广州标致的车成本下不来,而且如果你的505坏了,修车用的零件都需要进口,死贵不说到货还很慢,简直就是家用车修出了超跑的感觉

其次,标致有点过于轻视中国市场了,最开始的几年赚了点钱,觉得中国市场也就这样了,开始不思进取。

再加上车型引进速度不够快,针对中国市场的调整也不多,慢慢地,标致505从畅销车变成了库存车。

到了90年代,广州标致已经开始亏钱了,入不敷出,欠债一身,最后只能以1美元象征性地卖给了本田,然后卷铺盖走人了。这一走,绝对是标致最后悔的决定。

标致走的那几年,又恰好是其他合资品牌的爆发期,尤其是一直坚持深耕中国市场的大众,销量一天比一天高,看得标致羡慕嫉妒恨。

于是2002年,标致又选择杀回中国市场,不过这一次它选择在武汉和东风汽车成立一个新品牌,也就是我们今天看到的东风标致。

有了之前的教训,标致不再小看中国市场,不断地引进新车型到国内,比如307、206、207等车型。

甚至在2010年,标致还选择了在中国首发408!这是标致成立120多年来第一次在法国以外的国家首发新车型。

但是可惜,由于广州标致时期的错误决策,标致现在作为后来者,已经很难挤进第一梯队和大众、丰田等品牌对抗了!

就算标致在中国市场投放最畅销的SUV车型,也没能改变自己越来越不吃香的局面。

2017年,所有法国汽车品牌销量加起来还占不到中国市场的2%,真是令人感慨啊!

标致的故事告诉我们,以前的辉煌不代表现在,不顺应历史的潮流,就算是巨人,也会有摔倒的一天。

标致作为汽车史上最古老的品牌之一,能走到今天已经非常难得。

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