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丰田:从甲壳虫模仿到质量领先的汽车巨头

时间:2023-05-23 理论教育 版权反馈
【摘要】:于是后来的丰田,推出了甲壳虫的高仿车型——丰田SA。重新塑造了自己的造车理念之后,1955年丰田推出了第一代皇冠。虽然只是虚惊一场,但那次的事故给膨胀起来的丰田敲响了警钟,后面丰田也是减小扩张,把精力更多地放到汽车的质量上。到现在为止,丰田家族汽车的可靠性,在每年汽车质量排行榜中,也都是领头羊的存在,这让很多卖高价的豪华品牌,都只能悄悄自己打脸。

丰田:从甲壳虫模仿到质量领先的汽车巨头

有句话大家肯定不陌生,那就是——车到山前必有路,有路必有丰田车。

作为日系的头牌,丰田汽车以经久耐用的口碑,远销世界各地,成了好多人心中优秀汽车的代表。

但如此光鲜的背后,丰田的发家史却黑得有点让人难以置信。

时光回到19世纪末期,日本有个富二代叫丰田喜一郎,当时他爸丰田佐吉发明了日本第一台自动纺织机,成了那个时候的纺织巨头。

新发明被地球另一边的英国人知道了,就想跑来蹭技术,但这是阿佐熬更守夜才搞出来的东西,自然不是想蹭就能蹭的。

眼看便宜捡不成的英国厂家,只好砸钱买下这项技术,面对十万英镑的巨大诱惑,阿佐哪里扛得住,赶紧派出自己的儿子一郎去英国签订协议……

一郎收到阿爹的命令,怀着忐忑的心情远赴英国去拿这一笔巨款。

刚到英国,一郎就被英吉利繁荣的景象给惊呆了,特别是路上来来往往的汽车,看得他那叫一个热血沸腾,从而也渐渐地萌发了造车的愿望。

回到家后,一郎根据自己在外各种学习考察的经历,慢慢地捣鼓出了一台只有4马力的发动机

当然,一台弱弱的发动机只是开始的第一步,为了更好地了解车辆,一郎后来又买了几台美国车,直接全部拆开,进行深入研究……

说得好听点叫深入研究,其实说白了就是逆向抄袭,如今惨遭某些品牌山寨的丰田也没什么好委屈的了,毕竟自己就是汽车山寨界的祖师爷!

早在1935年的时候,一郎就通过拆解别人家的车,搞出了轿车A1和卡车G1。和原型车拿来一比,完全看不出来有啥不同。

虽然之后一郎把车量产了出来,同时还成立了丰田汽车公司,但是由于缺乏经验,车子的质量奇差无比,导致公司刚刚成立不久,就到了垮掉的边缘。

然而谁会料到,本来就要破产的丰田汽车,却因为日本发动了侵华战争,厂里那些吃灰的卡车全被买光了,丰田因此又苟活了下来。

后来的丰田依旧相信山寨出奇迹的神话,继续走模仿路线,但是想着之前造大车玩不转,这次就来试试小车市场,看看能不能有所突破。

找来找去的一郎,看到大众的甲壳虫在全球卖得近乎疯狂,自己也想复制一波甲壳虫的成功……

于是后来的丰田,推出了甲壳虫的高仿车型——丰田SA。

虽说外观模仿得还不错,但汽车最重要的一点——质量,丰田却是一点没学到,导致销量依旧打酱油,这可让一郎的内心受到了猛烈的摧残。

经过这几次的教训,一郎深刻地意识到,要是车辆的质量和做工问题不解决的话,车肯定卖不出去……

这样不仅工厂迟早要完,而且自己也要背上败家子的骂名,顶着重重压力的一郎,终于对工厂开始了改革……

首先在车辆的品控上,一郎决定减少对机器的依赖,更多地让人在生产过程中把好车辆品质的大关。

然后在每辆车上,不再一味追求利润,而是把料用足,要让车主觉得,买丰田的车划算、没被坑……

重新塑造了自己的造车理念之后,1955年丰田推出了第一代皇冠。(www.xing528.com)

皇冠一出道就凭着精致的做工和扎实的车身质量赢得了口碑,在日本市场直接走红,把丰田从悬崖边拉了回来。

看着公司终于走上了正轨,丰田更加坚定了自己的造车理念,同时为了扩大销量,丰田再一次降低门槛,打造了一款寻常百姓都能拥有的卡罗拉

当时这款家用小车刚一上市,受欢迎的程度甚至把丰田自己都惊着了,但是现在想想也不奇怪,老百姓怎么可能拒绝一款经济省油,开不坏又便宜的车呢。

如果说卡罗拉的出现,让丰田在自己的国家站稳了脚跟,那么70年代爆发的石油危机,就彻底让丰田走出了国门。

当时昂贵的油价,让原本不开V8出门,都不好打招呼的美国人民,彻底放弃了他们多年的信仰,纷纷转头找寻经济实惠的车型。

丰田一看到这个机会,马上就带着自家的车杀入了美国市场,靠着省油、实用这两大卖点,迅速在美国走红,成了家用市场的宠儿。

1977年,当时丰田的猛将——卡罗拉,仅仅用了11年,就打破了之前甲壳虫创下的销量纪录,成了新一任的全球畅销车冠军。

但光靠平民车型扛起大旗,丰田还是不满意,想着自己要是一辈子做经济小车,以后的发展肯定会受到限制。

于是丰田就打造了雷克萨斯这样一个高端品牌,帮自己在豪华市场继续吸金……

除了豪车市场,丰田当时还随着潮流玩了一波跑车,推出了日本三大神车之一的Supra,在不少好莱坞的大片中都能看到它的身影。

车越玩越溜的丰田,却意识到了一个问题,就是地球上的汽车越多,环境受到尾气的伤害肯定越大,那讲究环保的车型肯定是以后的刚需。

于是在1997年的时候,丰田推出了世界上第一台油电混合动力车——普锐斯,成为今天很多环保人士的座驾,同时也是卖得最好的混合动力车型。

除了家用市场和混动车做得成功,丰田在越野车方面也是粉丝众多。

丰田旗下的普拉多和兰德酷路泽,靠着超级耐造的车身质量,不仅成了恶劣路况下的首选,而且也是修车厂老板最熟悉的陌生人。

2008年,当世界各国都在为奥运会而喝彩时,丰田公司里传出了一个爆炸喜讯,丰田超越了通用和大众这两个强大对手,一跃成为全球第一大汽车公司。

但是老天却没让丰田高兴太久,刚刚坐上车坛头把交椅的丰田,就遭遇了公司历史上最严重的一次危机,那就是著名的……

当时,美国一些车主在驾驶丰田的时候,发现车子竟然自己加速!关键是刹车还失灵,接着就造成了好几起车毁人亡的惨案……

这个事情一被曝出,丰田销量马上雪崩,让还沉浸在喜悦里的丰田一下慌了神,眼看自己积累多年的口碑,就要被一锤子敲碎的时候,事情却迎来了反转……

经过各种调查,最后得出的结果居然是,刹车失灵是由于司机把油门当成了刹车踩,和丰田汽车本身的质量,没有半点关系。

虽然只是虚惊一场,但那次的事故给膨胀起来的丰田敲响了警钟,后面丰田也是减小扩张,把精力更多地放到汽车的质量上。

到现在为止,丰田家族汽车的可靠性,在每年汽车质量排行榜中,也都是领头羊的存在,这让很多卖高价的豪华品牌,都只能悄悄自己打脸。

而这一切都是源于丰田对汽车品质严格要求的造车理念,以及对每一个环节都追求高标准的态度,这也是全世界的汽车品牌都需要学习的。

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