港口产业内涵探析

产业是工业革命后社会生产力不断发展和社会化大分工的产物，是介于微观经济细胞（企业和家庭消费者）与宏观经济单位（国民经济）之间的、具有规模性的同类属性经济活动的集合。通常将港口与城市联动的所有产业集合统称为港口产业，它伴随着港口的兴起而产生，并随着港口功能的演变得到不断的发展和提升。

初始意义上的港口产业是相对于第一代港口而言的，概念界定上众说纷纭，比较模糊，所表达的基本意思是指“港口的直接产业，即港口所具有的装卸、仓储和中转等传统功能”。

1978年纽约港务局的研究报告《美国港口产业的经济影响——水运业投入产出分析》中，第一次给港口产业下了明确定义，认为它“是水运货物移动所直接需要的任何经济活动”。这个定义随后又在1979年美国海事管理局（MARAD）公布的指南性文件——《港口经济影响软件包》中得以确认和规范[81]。

随着港口经济的发展演化，港口产业的定义不断丰富。范德朗[82]指出，“所谓港口产业，是指以港口为依托形成的产业及其服务业。它除了传统的港口装卸、储存、运输业务外，还主要包括港口、船舶、车辆设施服务业；港口及船舶运输生产、生活服务业；代理业；贸易及其金融、保险、通信产业；货物的保税及分销、配送服务业；海洋工业及海洋产业基地；货物的加工、包装业；临港工业；港口环境保护产业；港口建筑业；港口救捞业；口岸服务业；港口旅游业等”。

比利时安特卫普大学的E.Haezendonck教授作为国际上第一位将集群理论应用到港口产业分析的专家，她把港口产业（集群）定义为“一系列从事港口相关服务的互相独立的企业，在同一港口区域内聚集，所有企业都采用几乎相同的竞争战略，以实现对于集群外部的联合竞争优势”[83]。我国学者宋炳良根据我国产业发展现状以及产业集群的特点，对港口产业集群也作了定义：“港口产业集群是指以港口作为基本的经济要素，在特定的地理空间上相互接近，具有较强相关性，既分工合作，又存在协调竞争，能够带来较大外部经济性的产业集合”。

近年来，随着港口职能的不断扩大，港口产业的概念已经不仅仅是港口附近的相关产业，随着交通的便利，一切与港口相关的产业都可以在相对较远的区域开展，而不必毗邻港口。子芝兰[84]另辟蹊径，从地理分布的角度将港口产业解读为“以港口为核心，包含集群核心区、集群次核心区以及集群延伸区内的与港口有某种程度的关联性并存在集聚效应的所有产业的总和”。(www.xing528.com)

综上所述，我们认为，港口产业是指由与港口相互联系的，不同分工的相关行业组成的，具有集聚效应的产业集群。具体而言，包括以下几层含义：

第一，在企业组成上，它是由依托港口发展的、不同属性的诸多企业的集合。

第二，在产业组成上，它是由多个物质生产部门组成，每个部门都专门生产和制造某种独立的与港口密切相关的产品，包括临港运输业、临港建筑业、临港工业、港航服务业等。

第三，在产业地位上，作为以三大产业为核心的产业集群，港口产业正逐步发展成国民经济的一个支柱产业。它的发展不仅是本身经济总量的增长，更重要的是其广泛的产业关联和集聚效应产生的强大带动力，可以促进港口城市发展成为区域经济中心和国际航运中心。