换电租赁模式：电池与车辆所有权分离，降低购买成本

换电模式主要强调将电池与整车所有权进行分离，从而降低消费者的购买成本。换电模式本身又可以分为两类。

（1）是以美国美好之地（Better Place）公司为代表，与第三方企业展开合作，由消费者购买电动车裸车，并租赁该公司电池的模式。该商业模式的目标客户群为经济型的消费者，汽车产品定位为多目标型汽车类型。生产模式为公司与汽车厂商展开合作，由汽车厂商生产并提供其所需要的电动汽车，如雷诺、日产、奇瑞等。分销渠道主要为线上销售，通过网络与消费者建立联系，线下的实体体验中心较少。从价值主张层面看，该公司的换电模式主要强调低购买成本和便利的充电体验。从收入/成本层面看，该模式投入成本较大，公司需要支付电池成本、换电网络建设成本以及相关的管理成本，收入则主要依赖电动汽车消费者所交纳的会员费以及相应的换电服务费。

在国内的示范运营中，较为典型的换电租赁模式为杭州市的电动出租车商业模式，由换电站运营商——杭州市电动汽车服务有限公司具体运作。在该商业模式中，杭州新能源出租车公司购买整车制造商——众泰和海马的裸车；换电站运营商购买电池供应商——万向电动汽车有限公司的电池，然后将其租赁给电动出租车公司。该模式通过电池与整车所有权的分离降低了电动出租车公司的购买成本及电池维护成本；换电站运营商通过为出租车提供换电服务获取服务收入；此外，还可以利用谷峰电价差异降低运营成本并获得政府的电池租赁补贴。该商业模式的综合特点为“裸车销售+电池租赁+换电”。(www.xing528.com)

（2）第二类换电模式则是由整车制造商展开，如日产汽车公司，该商业模式通过向消费者出售裸车并租赁电池来实现价值主张的创新。目标客户为私人客户，电动汽车为多用途车，分销渠道包括线上和线下两种模式，并通过电池售后维修等提高该商业模式对消费者的吸引力。