轨道交通沿线不同行业营收随距离变化的分析

2013年，轨道交通沿线分行业营业收入在各条轨道交通线路上表现出一致性，即排名第一的产业均为批发和零售业；营业收入第二高的产业除了轨道交通11号线以外，2、4、6、7、8、9号线均为金融业。此外，这两个行业的空间敏感度较高。轨道交通2、4、6、11号线500米范围之内，批发和零售业最为集聚。即使11号线沿线周边的批发和零售业对空间敏感度较低，就业人口集聚程度也不如制造业，但在营业收入层面，500米范围之内，批发和零售业的营业收入仍远高出其他行业。结合前文的分析，可知批发和零售业不仅产业分布沿轨道交通集聚明显，且由于行业产出较高，其所产生的价值相对于其他行业要高，竞租能力较强，在轨道交通沿线的集聚更加明显。

具体到各条线路上，轨道交通2、4、8号线批发和零售业、金融业相对于其他行业有压倒性的优势。而轨道交通6、7、11号线，除了这两个行业以外，在营业收入上有相对优势的行业是制造业；对轨道交通9号线来说，则是租赁和商务服务业（图6-34～图6-37）。

图6-34　轨道交通沿线分行业营业收入（左2号线、右4号线）

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图6-35　轨道交通沿线分行业营业收入（左6号线、右7号线）

图6-36　轨道交通沿线分行业营业收入（左8号线，右9号线）

图6-37　轨道交通沿线分行业营业收入（11号线，亿元）