无人驾驶：智能汽车时代来临

2015年8月，Uber发布官方公告，表示已经在亚利桑那大学启动了新的无人驾驶汽车项目。通过与亚利桑那大学全球领先的透镜设计专家合作，优化捕捉的图像，能够将其应用于无人汽车自动驾驶过程涉及的地图和安全功能中。

实际上，早在几个月之前Uber匹兹堡研发中心就进行了大规模的招聘，并吸引了多名机器人研究领域的专家。而此次合作则进一步推动了Uber无人驾驶汽车领域的研究进程，也使无人驾驶再次成为互联网领域及汽车制造领域的热点。

2015年7月，美国密歇根大学开发出的模拟城市M City开始正式使用，它将用于帮助汽车制造商开发测试无人驾驶汽车。

在密歇根大学发表的官方声明中表示，该项目由多个合作方共同研发，它将成为未来测试无人驾驶汽车的试验场所。该场地占地面积共计13万平方米，投入了上千万美元的资金，拥有40栋建筑，环岛、坡路、桥梁、十字路口等多种城市交通设施，为汽车商家提供最真实的城市环境模拟。而且，该项目的参与方包括美国交通运输部、通用汽车、福特汽车等多个组织机构。

为了能模拟出真实的交通场景，该项目还引入了一个高度智能化的机器人，测试时它可以随时出现在无人驾驶汽车的面前，通过观察无人驾驶汽车的反应情况来评估无人驾驶汽车的性能。

汽车制造商与互联网公司都开始在无人驾驶汽车领域开展广泛的布局。就如智能手机以不可阻挡之势埋葬传统手机时，用户对手机的需求不再只关注简单的接打电话、收发短信等功能，而是变为更加多元化的“上网+娱乐”。传统手机商家的优势瞬间消失，曾经占据全球手机市场将近40%的诺基亚帝国轰然倒塌，以苹果为代表的互联网公司迅速崛起。汽车功能的转变进程，决定了智能汽车能否实现快速普及，更关系到互联网公司在汽车领域能否真正实现跨越式发展。

目前，汽车的主要功能仍然是将物品从一个地方运输到另一个地方。传统汽车在驾驶安全性及驾驶体验等方面具有一定的优势。当“无人驾驶”能够得到普及时，汽车功能将由运输实现“上网+娱乐”的转变，引发汽车产品新一轮的变革。届时，互联网公司将得以发挥自己的优势。因此为了能在未来夺得战略制高点，无论是传统汽车制造商，还是互联网公司，都在积极进军无人驾驶领域。(www.xing528.com)

现阶段，无人驾驶汽车仍然存在三大痛点：

★法律法规的限制，一旦发生交通事故很难界定责任人；无人驾驶汽车可以切换至“有人驾驶”，乘坐无人驾驶汽车的人是否应该拥有驾照等等。

★驾驶安全性，自动驾驶汽车的控制系统任何一个参数出现问题，都有可能对乘客的生命安全造成威胁。

★过渡风险，在自动驾驶与非自动驾驶共同存在的一段时间内，很容易发生意外事故。

前两点在未来一段时间内将有望得到突破，而无人驾驶汽车的过渡风险，则会在未来相当长一段时间里困扰着众多的无人驾驶从业人员。相关研究认为无人驾驶技术的发展应该经过5个阶段：辅助驾驶、部分无人驾驶、有条件无人驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶。上面所提到的美国密歇根大学进行的“M City”项目，是在当路面上的汽车全部为无人驾驶汽车的理想状态。

目前，被各大商家普遍认可的无人驾驶的发展思路为：在一般的道路环境下，通过高级智能辅助驾驶逐渐影响人们对智能驾驶汽车的认识，并通过技术的不断突破带给人们更好的出行体验，从而最终实现辅助智能驾驶向全自动控制的转变，使无人驾驶成为人们日常生活不可或缺的组成部分。