【摘要】：提高省域毗邻、环境恶劣地区高等级公路的覆盖范围。力争2030年实现省内除外生态敏感地区之外的其他各县行政驻地距高速公路出入口的平均距离在10公里以内。加强县级单元基本铁路运输服务保障。提高甘南、庆阳、平凉地区的在建或已建铁路的服务水平，如兰合铁路、定西—平凉—庆阳—黄陵铁路等。加强省域基本航空服务的覆盖范围，提高民用运输机场1.5小时内通达的覆盖范围，实现省内100%的地级市被纳入其中。
提高省域毗邻、环境恶劣地区高等级公路的覆盖范围。临夏、甘南、庆阳等地重点加强高速公路网络通达度；酒泉借助跨省高速公路、张掖利用高速公路联络支线提升高速公路的覆盖度；甘南、陇南等生态敏感地区的县级单元可通过建设高等级公路实现与高速公路的便捷衔接，无须刻意追求县县通高速。力争2030年实现省内除外生态敏感地区之外的其他各县行政驻地距高速公路出入口的平均距离在10公里以内。
加强县级单元基本铁路运输服务保障。提高甘南、庆阳、平凉地区的在建或已建铁路的服务水平，如兰合铁路、定西—平凉—庆阳—黄陵铁路等。河西地区通过新建铁路支线、铁路专用线等支持口岸、重点矿产地区、铁路空白地区的发展，如新建柳沟南—将军庙铁路、敦煌—若羌铁路、马鬃山口岸铁路等。(www.xing528.com)
加强省域基本航空服务的覆盖范围，提高民用运输机场1.5小时内通达的覆盖范围，实现省内100%的地级市被纳入其中。新建平凉、武威、定西、临夏、航天城、岷县等机场，迁建天水机场，改建、扩建兰州机场，推动榆中夏官营军民合用机场建设等，实现省内90%的4A级以上景区1小时内通达机场。推动通用机场建设，拓展应急航空服务的覆盖范围，实现全省90%以上的县（区）被纳入其中。
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