“客商”与粤东山区近代民族工业的发展

马来西亚“客商”领袖、著名侨领姚德胜回国定居后，锐志建设家乡，投资创办印刷厂、纺织厂，开粤东客家地区农村发展现代工业之先河。

泰国“客商”领袖伍佐南（1879—1939年），广东梅县人，伍淼源之子，伍氏家族的第二代。他继承父业，在曼谷先后开设火锯业、轮船业、汽车运输业、保险业及经营进出口贸易。民国初期，伍佐南在香港以及上海、广州、汕头、梅县等地设立分公司或代理处，促进民族实业发展。其子伍东白（1901—1951年），创“伍东白洋行”，注册“伍东白有限公司”，经营进出口业务，投资上海“裕昌有限公司”，兼营米、木、树胶等土产出口，再创“东升米业公司”“东南木业公司”“东暹树胶公司”。抗战胜利后，为利侨汇，伍东白设民信汇兑部，在香港、汕头、松口设分公司。

泰国“客商”范坤南（？—　），广东大埔县人，于1899年在嘉应州城创办嘉应染织传习所，传授染织技术，并附设染织厂，开创嘉应州近代染织工业。他还在梅县曾家祠办了6期“梅县染织传习所”（半年一期），传授外国染料染织技术，从此外国染料开始进入广东。民国初期，“客商”侨贤先后在梅州创办了五家采矿公司。1911年由印尼“客商”投资10万元成立的协泰煤矿公司，是当时规模较大的一家采煤公司，产品一度转销上海。此后，海外“客商”在粤东投资建起了14家工厂，最早且规模较大的当推1915年印尼“客商”创办的梅县振东织布公司，资本额为10万银元。此外还有1930年印尼“客商”创办的梅县光明电灯厂，1947年印尼“客商”罗寿环独资创办的蕉岭高思大地碾米厂等。

20世纪二三十年代，为了促进粤东地区工业的发展，海外“客商”纷纷集资，协助地方政府兴建公路，1927—1937年为梅县公路建设的鼎盛时期，先后兴建了十余条公路，初步形成了以梅县县城为中心的公路网。“客商”投入资金最多、里程较长、存在较久和影响最大的首推梅松公路（梅城到松口），它建成于1931年，全长90公里，投资8万银元，其中侨资5万银元，并组成利群行车公司，每日行车12班次。这些都有力地推动了粤东地区近代工业以及整个经济社会的发展。(www.xing528.com)

印尼“客商”罗寿环（1887—1944年），广东焦岭人，20世纪30年代回乡筹修蕉武公路（从广东蕉岭县城到福建武平县城），自己带头先捐一万大洋，召集乡绅募资，后又回印尼在“客商”中筹款。历时两年，全长55公里的蕉武公路终于建成。这条公路对于当时沟通闽、粤两省的政治、经济、文化交流，促进山区发展起到了重要的作用。1940年，罗寿环又筹修蕉岭到梅县的梅嵩公路，因太平洋战争爆发，罗寿环病死巴城而废止。[15]

印尼“客商”丘元荣（1897—1978年），广东梅县人。于1941年独资在梅州家乡创办“梅县区华侨玻璃厂”，以支持家乡的经济发展。他还在梅县丙村镇墟设立“荣达分公司”，经营杂货，为中小学生和赴墟的民众提供方便。