交通运输业的发展与进步

运输业的发展历史在相当大的程度上反映了人类文明的发展史，人类文明的每一次进步都与运输业技术革命分不开。

（一）水路运输的发展

水路运输是最早形成的运输方式之一。早期人类受水中浮物的启发，发明了将圆木挖空的船，即独木舟。随着经验的积累及造船技术的提高，人们建造出了以风力为动力的帆船。到了11世纪左右，出现了可跨洋运输的商船。我国科学家发明的指南针被用于航海，使航海技术得到了飞跃发展。18世纪，帆船上使用了机械动力，使造船技术实现了重大突破。19世纪中期，制造出以烧煤为动力，以螺旋推进器为主要机械装置的轮船。内燃机用于轮船提高了其经济性和机动性。

当代水路运输发展的总趋势是货物运输船舶的专业化、大型化和高效化；水上客运的旅游化、高速化和滚装化；水运管理电子化和航行安全系统电子化。

（二）公路运输的发展

在陆路运输中最早形成的是人类交往与生产过程中产生的天然小道。农业和畜牧业分离，驯养的畜力取代了人力的原始运输。畜力车运输的发展对道路质量提出了新要求，进而产生了人工建造的道路。在古代，我国为统一全国而修建的道路被公认为世界上最早公路的雏形；为进行国际交往而形成的丝绸之路更成为世界陆路交通中具有划时代意义的里程碑。现代公路的雏形取决于汽车的产生和使用，以汽油机为动力的汽车对公路的标准及质量都提出了更严格的要求。大批量的汽车投入使用，极大地推进了公路建设的发展。当代公路运输的主要发展趋势是干线公路高等级化，汽车运输高效化。此外，公路运输技术发展的趋势还有公路设计、交通指挥控制管理和车辆诊断自动化，以及公路工程作业机械化等。

（三）铁路运输的发展

人类在陆路上最早的非人力运输是以牲畜为直接动力的畜力车运输。由于有一定的载荷，原始状态下形成的路面无法承受，出现了车辙，影响道路运输的畅通。后来人们在圆木制成的车轮行驶的地方铺设了以石料为主的硬化路面，或铺上木板，以减少行车阻力，这就是铁路的雏形。16世纪前后，世界上首先在矿山采用了轨道，并使用了有轮缘车轮的车辆。钢铁工业的发展为铁轨和铁车轮的使用提供了条件。具有现代色彩的铁路运输是随着蒸汽机车的发明和锻铁铁轨的出现，于19世纪初开始在世界上投入使用的。由于铁路运输能高速、大量地运输旅客和货物，因而铁路建设得到了很快的发展。到了19世纪后半期，全球各大洲都大量建造铁路，使铁路成为陆路交通的主要运输工具。

当代铁路运输发展的总趋势是牵引动力内燃化、电气化，铁路客运高速化，大宗散货运输重载化，信息技术电子化。

（四）航空运输的发展

航空运输是人类最向往的运输方式，也是实现较晚的运输方式。人类第一次离开地球在空中飞行用的飞行器是热气球，当时无法控制飞行速度和方向。以蒸汽机为动力的热气球是飞艇的雏形，直到汽油发动机的采用，才使滑翔机的螺旋桨式飞机成为现实。航空发动机技能的改进，增强了运输能力，延长了航程，提高了速度。20世纪中期喷气飞机的出现，较大幅度地增加了航行距离和飞行速度，航空运输已成为中远距离旅客运输的主要方式。(www.xing528.com)

当代航空运输发展的趋势主要有：干线飞机巨型化、超高速化，安全性、舒适性进一步提高；安全保证系统自动化；空中交通管制现代化。

（五）管道运输的发展

从管道发展史来说，中国是最早使用管道输送流体的国家。约在公元前200年，我国秦汉时期就已经出现了用打通的竹子连接起来输送卤水的管道。

现代管道始于19世纪。1861年，美国开始出现世界上第一条运输原油的管道，长57公里。1880年和1893年相继出现100毫米管径的成品油管道和天然气管道。第二次世界大战期间，美国在国内用2年多时间修建了长2158公里的原油管道和长2745公里的成品油管道里，自此以后，各种油气管道技术达到成熟阶段。无论从工程规模、经济效益还是从技术水平来看，管道运输都已达到同其他运输方式相同的水平。

当今世界上总共约有200多万公里的油气管道。由于石油资源经过一个多世纪的开发，易于开发的地区已经进入低产期，所以石油开发的趋势是走向边远地区，修建管道的工程规模越来越庞大且艰巨，技术要求也越来越高。

从世界管道运输的发展来看，原油管道发展缓慢，成品油管道发展趋势明显。这一趋势是因各国原油产量衰减而转为进口中东和南美的原油。原油进口主要依靠海运，因此原油管道建设较少，但市场对成品油的需求正在增加，这也促进了成品油管道的建设。

除了油气管道以外，还有固体浆液管道，主要用于输送煤、赤铁矿、铝矾土和石灰岩等。目前，正在运行的世界著名的煤浆管道是从美国亚利桑那州北部里梅萨地区的露天煤矿到内华达州的英哈电厂的输煤管道。近年来，一些国家正在进行实际应用试验，在煤浆中加入添加剂，减少掺水量，以达到可以直接用于锅炉燃料燃烧。现在还有学者对真空管道进行研究，相信不久也可以问世。

自改革开放以来，我国加快了运输业建设，已初步形成了横贯东西、沟通南北、联系世界的水、陆、空并举的综合运输体系。但是，从总体水平分析，中国的交通运输业仍不能完全满足国民经济和社会发展的需要。根据我国地域辽阔、资源有限、人口众多、发展不均衡的社会经济条件，我国的交通运输业发展的总方针应确定为：以铁路为骨干、公路为基础，充分发挥水运，包括内河、沿海和远洋航运的作用，积极发展航空运输，适当发展管道运输，建设全国统一的综合运输体系。发展统一的交通运输业应发挥中央和地方、内资和外资等各方面的积极性，以市场经济规律为指导，在建设交通运输业中，实行交通运输业体制的转变和运输能力增长方式的转变是交通运输业快速、持续、健康发展的关键。

随着国民经济的持续、快速、健康发展，交通运输业进入了一个新的发展时期。公路、铁路、水路、民航及管道运输都有广阔的发展前景，各种运输方式应该发挥各自的经济技术特长，优势互补，在国家宏观调控下，运用市场机制，形成全国统一和开放的综合运输体系，为我国社会发展和经济增长发挥更大的作用。