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投保单/保险单的内容和缮制要求

时间:2023-05-25 理论教育 版权反馈
【摘要】:应特别注意的是,如果投保加成过高,因担心货物遇险时被保险人不积极釆取措施施救甚至恶意损伤货物然后向保险公司索赔,除非有特别的理由保险公司不会接受。所以在磋商交易时如果对方提出了过高的投保加成时,不应贸然答应而要先征得保险公司同意。与提单货名一致。如果发票价格为FOB或CFR,应将运费、保险费加上后再计算加成。若出单时船名未定,保险单中打为“To Be Declared”(待告);待船名确定后,应出具批单更正。

投保单/保险单的内容和缮制要求

1.被保险人(Insured):按可保利益的实际有关人填写。FOB、CFR条件下填写买方公司规范名称;CIF、CIP条件下填写卖方公司的规范名称。如信用证另有规定,按来证要求办理。

2.发票号(Invoice No.):将投保货物的发票号码转录至此栏。

3.合同号(Contract No.):按该批货物的合同号码填写。

4.信用证号(L/C No.):按该批货物的信用证号码填写。

5.发票金额(Invoice Amount):填写发票上注明的货物价值。

6.投保加成(Plus):按照惯例保险金额一般为CIF价加成10%。应特别注意的是,如果投保加成过高,因担心货物遇险时被保险人不积极釆取措施施救甚至恶意损伤货物然后向保险公司索赔,除非有特别的理由保险公司不会接受。所以在磋商交易时如果对方提出了过高的投保加成时,不应贸然答应而要先征得保险公司同意。

7.标志号码(Marks & No.):填写运输标志并与货物外包装上的实际标记一致;没有运输标志的填写“N/M”。

8.包装与数量(Quantity):进出口商品的包装一般为运输包装,又称外包装(outer packing)。保险单上的打法按其采用的包装方式而有所不同。

(1)若包装单位单一,则照样缝制。如:Case箱;Bale包;Pallet托盘;Container集装箱

(2)若包装单位是两种或两种以上,可将不同单位的数量加在一起。如:3 Cartons 2 Bales可打成5 Packages。

(3)若为散装货,应予注明,如:×× M/T in bulk(散装××吨)。

(4)若信用证规定须写明重量,如:×××吨散装以及×××袋装以毛作净为×××吨,其打法为:××× M/T in bulk and ××× M/T in ××× bags gross for net。

9.货物名称(Description of Goods):填写货物详细名称,但无须注明具体型号。与提单货名一致。

(1)货物名称单一的,按发票填写即可。一般只填写品名,其规格、品牌、产地等均可省略。

(2)如果货物的种类很多,可填写总名称。如投保一批工艺品,其中有石刻、景泰蓝、台屏等,则可打上Arts & Crafts(工艺品)。

《跟单信用证统一惯例》规定,商业发票中对货物的描述必须与信用证保持一致,而其他一切单据如有货物描述,则可使用货物统称,但不得与信用证相抵触。据此,银行可以接受使用大类货物名称。

(3)若信用证规定“THE L/C NO.&/OR CONTRACT NO.SHOULD BE INSERTED IN ALL DOCUMENTS”(所有单据都应加注信用证号码及/或合同号码),则应在该栏下方相应加注。

10.保险金额(Amount Insured):投保的金额一般以CIF货价为基础,按货物发票CIF金额加成10%(一成)计算,有时也可根据实际情况加二成至三成。如果发票价格为FOB或CFR,应将运费、保险费加上后再计算加成。具体要求如下:

(1)币制与小写金额之间不要留空格,以防空格之间插入数字。

(2)保额无小数点,凡有小数点一律四舍五入

(3)小写金额从个位起每三位数字加一次逗号。

11.总保险金额:币制、数字(或其第一个字母)均要大写,一组数字打完后加“Only”表示“整”,以防被涂改。此外,百位数后要加“and”;若百位数为零,则百位数后亦须加“and”。如:

USD 825.00,US Dollars Eight Hundred and Twenty-five Only;

USD 36,008.00,US Dollars Thirty-six Thousand and Eight Only。

若信用证规定保险金额要用辅币,则打法如下:

USD 524.65,US Dollars Five Hundred and Twenty-four and 65/100。

12.启运日期(Date of Commencement):填写运输单据签发日期,也可填“As per B/L”。

13.运输工具(Per Conveyance):海运填写船名(Name of Vessel)、航次(Voyage No.),若转船需注明二程船船名。铁路航空运输填写班次或航次(Flight)。联运应注明联运方式,如陆海、陆空联运。

(1)海运

① 直达海运。若船名已知,则注明船名或航次(船)。若出单时船名未定,保险单中打为“To Be Declared”(待告);待船名确定后,应出具批单更正。

② 需中途转船。若一程船与二程船的船名均已知,则打为:S.S.第一程船船名/第二程船船名,如,S.S.“Jin Jiang”V.9203/第二程船船名。若二程船船名未定,则打为:S.S.“Jin Jiang”V.9203 &/or steamers。

③ 海运转内陆。打法为:S.S.Her An and other Conveyance。

④ 海运,中途转船,再转内陆。打法为:S.S.“Jin Jiang”V.9203 &/or streamers and other Conveyance 或 S.S.“Jin Jiang”V.9203 and other Conveyance。

(2)陆运

① By train火车运输

② By truck卡车运输(公路运输

(3)空运

By airplane,By air way或By air freight。

(4)邮政运输

① By parcel post(www.xing528.com)

② By air parcel post(航空邮包)

(5)联合运输

① 陆空运输(T.A.)“By train/air way”or“By truck/air way”

② 陆海联运“By train/steamer”或“By train/vessel”

③ 海空联运S.S.“Jin Jiang”V.9203/air way

④ 陆空陆联运(TAT,train-air-truck)By train/air way/truck

14.起运港、转运港及目的港(From...Via...To...):按L/C、提单或其他运输单据填写。

15.提单号(B/L No.):填写投保货物的提单号码。

16.赔付地及币别(Payable at...in...):保险公司一般都在保险目的地支付赔款。如要求在保险目的地之外的地方给付赔款,应在此栏予以声明。除非信用证或合同有相反的规定,一般均填写信用证或合同上所载的货币种类作为赔付币别。

17.承保险别(Conditions):严格按买卖合同或信用证规定的险别及适用文本、制定日期填写。此栏须注明保险公司承担的保险责任,以及按照什么条款负责。缮制的顺序为:先主险,其次是一般附加险、特别附加险,最后是战争险。若保险单需附贴条款,则应注明“附贴”字样;若不附贴条款,应在承保险别后加注所用条款的名称和日期。如“COVERING ICC(A)AS PER INSTITUTE CARGO CLAUSES(A)DATED 1/1/1982 INCLUDING WAREHOUSE TO WAREHOUSE CLAUSE”。如对保险条款有特殊要求,也应在此栏注明。

(1)海运险。如一切险加战争险:Covering All Risks and War Risks as per Ocean Marine Cargo Clauses and Ocean Marine Cargo War Risks Clauses of China Insurance Clauses dated ×/×/×。

(2)陆运险。如承保陆运一切险:Covering Overland Transportation All Risks as per Overland Transportation Cargo Insurance Clauses(Train,Truck)of China Insurance Clauses dated ×/×/×。

承保陆运冷藏险:Covering Overland Transportation Risks for Frozen products as per Clauses for Frozen Products of China Insurance Clauses dated ×/×/× attached。

(3)空运险。如承保航空运输险:Covering Air Transportation Risks as per Air Transportation Cargo Insurance Clauses of China Insurance Clauses dated ×/×/×。

承保航空运输货物战争险:Including War Risks as per Air Transportation Cargo War Risks Clauses of China Insurance Clauses dated ×/×/×。

(4)邮包险。如承保邮包一切险:Covering Parcel Post All Risks as per Parcel Post Insurance Clauses of China Insurance Clauses dated ×/×/×。

(5)联运险。承保联运货物时,该栏内应将不同方式的主要运输工具的险别条款都打上。如陆海联运:Covering All Risks as per Ocean Marine Cargo Clauses and Overland Transportation Cargo Insurance Clauses(Train,Truck)of China Insurance Clauses dated×/×/×。

如加保战争险,需将战争险条款打上:Including War Risks as per Ocean Marine Cargo War Risks Clauses dated ×/×/× and War Clauses(for Cargo Transportation by Rail)dated ×/×/×。

18.保费(Premium)和费率(Rate)

国际业务中,大多数进出口企业向保险公司集中办理保险,按月结算保费,因而不必在保险单上逐笔列明保费和费率,只需打上(或铅印)“As Arranged”(按约定)即可,除非信用证另有规定。若信用证要求注明“Premium Paid”(保费已付),则在保险单上将“As Arranged”划去,改为“Premium Paid”。若信用证要求注明保费,则将“As Arranged”划去,改为应收保费。

19.装载运输工具(Per Conveyance)

20.开航日期

(1)可按运输单据的有关日期填写,如1 Jan.2006,或者“约于×月×日开航Slg.On or about…”。

(2)可以不注明具体的年、月、日,而是简略地按提单、货物收据、空运运单、邮包收据等填写,这样可省略因更改运输工具名称而修改装运日期的手续。

① 海运:As per B/L(bill of lading)按提单;

② 陆运:As per C/R(cargo receipt)按货物收据;

③ 空运:As per A.W.B.(air waybill)按空运运单;

④ 邮运:As per P.P.R.(parcel post receipt)按邮包收据;

⑤ 联运:As per...按第一程运输工具。

21.起讫地点

一张保险单只能保到一个目的地,否则在掌握终止责任方面会有困难。但在某些情况下,进口商在达成交易时尚未找到合适的买主。因此,为了便于进口商将在途货物转卖出去,出口方和承运人会同意采用“选择港”(optional port)的做法。

选择港,即允许买方在几个港口中任选一个作为目的港,但数量一般不超过三个,并且它们须在同一条航线上,班轮公司的船只都能挂靠。采用“选择港”时,买方必须在轮船驶抵第一个“选择港”前,按船公司规定的时间将最后确定的卸货港通知该港的船公司或其代理人,否则,船方有权选择任何一个“选择港”卸货。保险公司可根据自身业务的需要选择是否采用该种做法。如“选择港”为Antwerp、Rotterdam和London,则保单上可打为:From Shanghai to Antwerp/Rotterdam/London Optional。

22.检验代理人

保险公司有权使用经自己了解或考察而聘用的检验理赔代理人。若信用证指定其他与该保险公司无业务往来的检验理赔代理人,可要求其修正。

需要说明的是,检验理赔代理人的确定是根据保单所载的最后目的港(地),而非赔款地点。

23.出单日期(Date)

有些进出口公司可能会要求将发票日期作为保险单日期,因为发票总是在货物起运前开出,因此也可接受。

关于签发日期,美国的习惯打法为:月/日/年,其中月份须用英文。如May 15,2020,切勿写成5/15/2020。

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