为了更为全面地考察产品内分工所带来的交易成本，特别是由于生产过程跨境分割所带来的成本，“服务联系成本（service link costs）”的概念应运而生。这一概念由Jones和Kierzkowski（2001）首次提出，用以表述由产品内分工所带来的总体交易成本。产品内分工条件下，由于生产过程的分割，不同生产环节被分配到不同的国家进行生产，以及由此带来的大量中间品贸易都会给企业增加一些新的交易成本，而这些交易成本在未实现产品内分工时是不存在的。不同生产环节空间上的分离要求企业支付额外的运输成本、联系成本和协调成本。每一个分割的生产环节之间都需要一定的服务投入将其链接起来，这种成本可能来自于合作成本、跨地理方位的产品内分工带来的控制成本等（图1.5）。这些服务的提供效率将直接影响生产过程的实际分割程度。
图1.5 生产环节与服务联系成本
资料来源：Hayakawa，Kimura&Matsuura（2009）“Gains from Fragmentation at the Firm Level：Evidence from Japanese Multinationals in East Asia”，《Deepening East Asian Economic Integration Part II： Firm-Level Analyses》，Economic Research Institute for ASEAN and East Asia （ERIA）.
产品内分工是否能够节约总成本，不仅取决于与距离和关税有关的贸易成本，也取决于服务关联成本的大小。Kimura和Ando（2005）提出从两个维度来考虑产品内分工所产生的交易成本，一方面是由中间产品贸易所产生的一系列贸易成本；另外一方面则是企业层面的不可控性，产品的不同生产环节分别在不同企业（或同一企业的不同工厂）生产，增加了生产管理方面的不可控因素。从跨国公司角度来看，要将不同生产环节安排在不同国家进行生产，一方面要尽可能地将每一种中间产品都安排在生产成本最低的地方进行生产；另一方面又要承受由此所带来的中间产品贸易成本以及生产过程的不可控性（图1.6）。(www.xing528.com)
产品内分工所产生的服务联系成本通常与基础设施建设和公共服务水平有关。对于一个特定国家而言，是否能够深入参与国际间产品内分工，很大程度上取决于那些与分工和贸易有关的基础设施和公共服务。一般而言，这些基础设施和公共服务具有公共物品属性。服务联系成本会在不同生产部门之间存在相互溢出的效应。这就意味着，大多数时候，某些服务联系成本的降低会同时促进不同生产部门的产品内分工。当然，也有某些服务联系成本只与特定部门的生产活动有关。比如，通讯服务对于呼叫中心而言至关重要，空运服务对于保质期短，易腐烂的产品也至关重要。
图1.6 产品内分工的两维度分析
资料来源：Kimura，F.and M.Ando（2005）.“Two-dimensional Fragmentation in East Asia：Conceptual Framework and Empirics”，International Review of Economics and Finance（special issue on “Outsourcing and Fragmentation：Blessing or Threat”edited by Henryk Kierzkowski） 14，pp.317-348.
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