列车在东非高原温煦的阳光下穿过原野村庄。经过沿途新建的车站时，基曼说：“铁路开通激活了发展动力，许多商人聚集于此，未来这些车站会成为当地新的商业中心。”
一列火车从旁边交会而过。基曼告诉记者，那是从蒙巴萨港开往内罗毕的货车。目前蒙内铁路每天开行4趟货运列车，铁路局计划到2018年底将这一数字提高到12。
作为东非第一大港，蒙巴萨港是连接东非地区和印度洋的重要交通枢纽。2016年该港吞吐量达2736万吨。蒙内铁路开通前，港口货物主要靠公路等运输。由于运力有限，货物压港现象不时发生。
道路通，百业兴。中国交建肯尼亚标轨铁路项目执行总经理任文峰告诉本报记者：“蒙内铁路通车后，货物运输时间从原来10多个小时缩短至4个多小时，物流成本降低40%以上。铁路建设拉动了肯尼亚国内生产总值1.5%甚至2%的增长，更为关键的是，通过铁路形成了包括港口在内的全产业链发展。”
肯雅塔总统在国情咨文中说：“在不到一年的时间里，大约有70万人次乘坐蒙内铁路的列车。蒙内铁路货运服务也得到大幅提升，起初每月可运送22345吨货物，现在每月可运送213559吨。”他盛赞蒙内铁路项目是“肯尼亚有史以来最具雄心壮志的基础设施项目”。
肯尼亚铁路局局长马伊纳在接受本报记者采访时说，蒙内铁路等新完成的大项目让肯尼亚经济实现了超预期的快速增长。“毫无疑问，蒙内铁路和沿线的经济走廊，正为肯尼亚经济腾飞注入燃料。外国投资涌入，激活了肯尼亚的经济潜力。商人们在铁路沿线设厂，更便捷地将产品运输到肯尼亚大中城市和周边国家，还可以通过蒙巴萨港出口到世界各地。肯尼亚在中国的帮助下实现了基础设施的革命性变化”。
列车在暮色中抵达终点站蒙巴萨。印度洋潮湿的海风迎面吹来，旅客们精神一振，有些人兴致勃勃地掏出手机跟列车玩起了自拍。
蒙巴萨火车站的候车大厅里，有一座中国明代航海家郑和的半身塑像。600多年前，郑和扬帆远航，先后4次抵达肯尼亚东海岸，播撒下友谊的种子。古丝绸之路“使者相望于道，商旅不绝于途”的情境，在今日蒙内铁路上有了崭新呈现，中非合作的春风不断送来经济繁荣的新希望。(www.xing528.com)
《人民日报》（2018年05月30日03版）
国际回声
肯尼亚有经济转型、实现工业化发展、成为中等收入国家等诸多目标，蒙内铁路是实现这些目标的一把关键钥匙，4500万肯尼亚人民将携手开启新的征程，创造新的机遇、新的工作岗位，共享国家和地区发展的繁荣。
——肯尼亚总统肯雅塔
这不仅是一条铁路，更是一条充满希望的经济走廊。
——肯尼亚交通与基础设施部长詹姆斯·马查里亚
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