车型丰富，性能指标明显提升

1）电动汽车车型增多且不断丰富。据不完全统计，截止到2017年7月，全球在售电动乘用车车型超过100款，其中插电式混合动力40余款，纯电动60余款。而在中国，随着更多的车企开始重视和发力电动汽车市场，车型数量明显增加。据不完全统计，目前中国在售电动乘用车车型数量超过50款，其中插电式混合动力车型10余款，纯电动车型超过40款。根据工信部发布的2017年1—9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》统计，电动乘用车车型总数为324款，其中插电式混合动力车型34款，纯电动车型290款。从车型上来看，纯电动车型占据主流地位，而插电式混合动力车型数量明显偏少。

2）车辆性能指标显著提升。随着技术的不断创新发展，动力电池关键材料国产化进程加快，性能指标稳步提升，如截至2016年底，三元正极材料的能量型动力电池单体比能量最高达到220W·h/kg，模块比能量最高达到140W·h/kg。动力电池成本明显降低，系统价格降至2.5元/W·h以下。单体、电池包、电池管理系统（BMS）等方面的安全技术研究全面推进。我国驱动电机共性基础技术进一步突破，如导磁硅钢、稀土永磁材料、绝缘材料、位置传感器等；芯片集成设计及电力电子系统集成取得进展。产品关键性能指标达到国际水平，如重量比功率超过3300W/kg，电机峰值效率≥97%，高效区≥80%，系列化产品的功率范围覆盖了200kW以下电动汽车用电机动力的需求^[5]。(www.xing528.com)

3）续驶里程明显提升。纯电动乘用车的续驶里程提升到目前的150km以上。以2017年工信部发布的第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中的纯电动乘用车车型为例，本次目录中的纯电动乘用车续驶里程均在150km以上，平均续驶里程达到223km，其中150≤R<250的车型有13款，R≥250的车型有12款。