互联出行方式：新商业生态

共享经济正在改变人的出行方式。在“互联网+”等新技术出现之前，私家车的共享在技术和消费习惯上都难以大规模实现，因而乘用车的使用仍然以个人或家庭拥有、独立使用为主要的形态，在满足个人便利的同时，也存在车辆使用效率过低的问题。当前，新技术的出现使得新的出行方式成为可能，这种新的出行方式是通过技术和经济手段来改变人们的出行模式及人与车的所有权关系。

打车软件改变过去Call Center的叫车模式，社会车辆衍生而来的专车和拼车服务丰富了大众的出行方式。而这些新的出行方式的出现，反过来又对汽车的销售、设计以及行业监管带来了新的挑战和要求。其中，专车的出现在一定程度上打破了营运车辆和非营运车辆的原有边界，不仅对传统出租行业带来重大冲击，也给已有的法律规定和监管方式带来挑战。例如，乘客因给驾驶人差评而被打，这就要求在平台的安全和监管方面更需引入新的服务标准，以互联网的思维转变政府的职能，更好地促进新生商业生态的健康发展。

案例1：滴滴专车

滴滴专车在2014年8月正式上线，专车服务定位于中高端用户市场，为用户提供高端、舒适的优质出行服务。很快滴滴专车覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州等多个城市。滴滴专车分为舒适型、经济型、豪华型、商务型等不同的级别，专车的价格更高，但服务受到好评。滴滴专车的核心竞争力就是通过大数据的深入挖掘与应用，整合各类城市交通资源，通过共享经济的模式以及智慧的算法，智能匹配出行的供给和需求，消除信息不对称，从而提高总体效率，降低社会成本，让出行变得更加高效。随着2016年网约车新政的推出，滴滴出行对其组织架构也进行了调整，形成了包括快车、出租车、优步业务在内的出行事业群；包括专车、代驾、企业级服务在内的品质事业群；包含小巴、公交在内的智慧交通FT团队；包括全球化业务的国际业务事业部等。专车业务成为滴滴出行的核心业务之一。

案例2：嘀嗒拼车(www.xing528.com)

除打车软件和专车服务以外，拼车服务也是另一新生市场。目前，在国内的拼车市场中，嘀嗒拼车占据了大量的市场份额。根据专业数据分析机构Quest Mobile发布的《移动互联网2017年Q2夏季报告》数据显示：嘀嗒拼车以506万的月活跃人数，超越优步、易到等一众网约车客户端，成为仅次于滴滴出行的第二大独立用车服务APP，并大幅领先于首汽约车、易到、神州专车等出行类APP。

嘀嗒拼车专注于上下班拼车，其拼车模式有拼座版和专车版。安全方面，当使

嘀嗒拼车手机APP界面

用者开始拼车时，可输入好友的手机号，拼车软件将记录本次拼车旅程，并免费发送短信至好友手机，以确保拼车者的安全。与其他拼车模式相比，嘀嗒拼车不仅具有一对一模式，还兼具1+1模式，即一个车主可以接受1张以上的订单，车主在提高收益的同时乘客享受更多的价格优惠。同时，嘀嗒拼车还推出了“城际拼车”模式。