【摘要】：沪宁高铁走廊与其所在的长三角地区密不可分，走廊地区应该积极融入长三角一体化或同城化的发展进程，并协同长三角加快对国家战略的响应和对接。首先，按照“全球化、国家级”的目标，两省一市应协力推进走廊地区在更高层次上融入新一轮全球化和对接国家新的区域发展战略，特别是以上海自贸区建设为契机，把走廊地区建设成为与自贸区“同城化”的世界级自贸区的配套协作区，提升走廊地区在全球新经济格局中的地位。
沪宁高铁走廊与其所在的长三角地区密不可分，走廊地区应该积极融入长三角一体化或同城化的发展进程，并协同长三角加快对国家战略的响应和对接。首先，按照“全球化、国家级”的目标，两省一市应协力推进走廊地区在更高层次上融入新一轮全球化和对接国家新的区域发展战略，特别是以上海自贸区建设为契机，把走廊地区建设成为与自贸区“同城化”的世界级自贸区的配套协作区，提升走廊地区在全球新经济格局中的地位。其次，走廊与长三角、泛长三角及其他周边区域关系的统筹协调方面：其一，以高铁走廊向北、向西等的延伸为依托，即向北依托润扬、泰州、苏通等跨江大桥和京沪、沿江城际铁路的建设联系苏中、苏北乃至中原地区，向西依托南京都市圈建设辐射安徽及其以西的沿长江地区，发挥以上海为龙头的走廊城市群与长三角地区及我国中西部地区的联系和辐射通道效应，对接和引领国家“两横三纵”区域发展格局中的“两横”，即长江发展带和陇海发展带，并借助两大发展带进一步接轨两条丝绸之路经济带，成为国家“一区两带”战略格局的综合承载区；其二，就沪宁高铁走廊及其所在的长三角的内部统筹协调而言，需进一步打破长期以来的区域分割态势，聚合以上海为中心的沪宁和沪杭甬两大区域发展主轴，强化沪宁杭金甬五角形地区的整合，向北串联江苏沿海发展带，向南联系环杭州湾地区，深化与长三角南北两翼其他地区的合作，构筑形成资源要素优化配置、地区优势充分发挥的融合发展新格局。(www.xing528.com)
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
