现代流通业与先进制造业协同性评价方法

现有文献中，对流通业与制造业的协同性测度与评价方法主要有五类。

（一）采用灰色关联模型

王珍珍、陈功玉（2010）对中国物流业与制造业各子行业协调度进行了实证研究，结果表明制造业不同子行业与物流业的协调程度存在差异；刘丹（2012）应用灰色关联模型，以福建省为例，对制造业与物流业的协调度进行了实证分析，并在此基础上提出了促进“两业”协同发展的一些建议；黄宽（2012）对批发零售业和制造业28个子行业的联动关系进行了定量分析，得出批发零售业和制造业处于初级协调阶段的结论。

（二）利用投入产出模型

李晓慧（2015）利用投入产出模型探讨了我国流通服务业与制造业产业的关联度，结果表明关联性不断增强；赵霞（2012）利用该模型对中国流通服务业与制造业的协调特征进行了实证检验，认为中国流通服务业与制造业的关联性在不断增强。

（三）构造协调度模型

杜传忠、王鑫、刘忠京（2013）利用系统耦合度模型，以我国长三角和京津冀都市圈为例，分析了制造业与生产性服务业耦合协调度对区域制造业竞争力的作用，认为制造业与生产性服务业协同发展能有效提升制造业竞争力；孙鹏、罗新星（2012）从自组织角度构建了区域物流服务业与制造业发展的协同度评价模型，并对湖南省的经验数据进行了实证分析，研究发现湖南省物流业和制造业协同发展呈现螺旋式上升特点；雷勋平等（2012）构造了皖江城市物流业与制造业协调度模型，研究结果表明皖江城市物流业与制造业协调度近年来逐渐上升。(www.xing528.com)

（四）应用DEA模型

丁宁、周经、丁华（2013）使用DEA方法评价流通创新对制造业生产效率的作用，结果表明流通技术进步和组织创新对制造业生产效率的作用显著，对技术效率无显著作用；施国洪、赵曼（2010）将DEA分析应用于江苏省物流业与制造业协调发展评价，研究发现1998—2007年两者发展不协调；王军、曹丽新（2012）运用DEA模型对青岛市制造业与物流业联动发展协调度进行了测评，得出协调度不高的结论。

（五）应用协整方法

李杨超、祝合良（2015）利用时间序列数据建立面板协整模型，检验我国各省份制造业与商贸服务业的相互关系，认为两者存在长期均衡关系；韩丹丹（2011）通过协整分析和格兰杰因果分析对中国批发零售业与制造业是否实现协调发展进行了实证检验，发现中国制造业与批发零售业在发展过程中存在不协调现象。

此外，韦琦（2014）利用垂直关联模型对31个省区市物流业与制造业的协同定位关系进行了实证检验，结果表明物流业区位和制造业区位存在双向协同效应。程艳、叶徵（2013）根据双边市场理论和中心—外围模型，利用数字模拟法分析了流通业成本与制造业空间集聚的关系，认为两者存在倒U形曲线关系。