运输流程和方式简介

物质产品从生产所在地向消费所在地的物理性转移，是通过不同的运输方式来实现的。在物流过程中，对运输方式和运输工具的选择，成为合理运输研究的重要内容。组织合理运输对提高物流系统的整体效益有重要的意义。

一、运输流程

一个完整的运输流程大致由6个步骤组成，包括制订运输方案、货物委托承运、装车作业、在途跟踪管理、卸车作业和验收交接，如图4-1所示。

图4-1 运输流程图

(一)制订运输方案

制订运输方案是整个运输过程的第一个环节。它是指在运输作业之前，根据实际的运输需要，做出有关运输方式、运输工具、运输路线、运输时间、运输成本预算、承运人或运输人员配备和运输投保等多种方案选择的过程。

在制订运输方案的过程中，企业可首先确定是采用外包运输还是由企业组织运力自行运输。通常，自行运输往往只在运距较短，且多为公路运输时才会使用。更多的时候，由于货物往往要进行长途运输，需要多种运输方式，如铁路、公路、水运、航空等多种运输方式相互配合，因此，运输业务常由企业外的专业运输企业来承担，即通常所说的第三方物流公司。这时，在选好承运人后，具体的运输方式、运输工具、运输路线、运输时间等运输方案的主要内容只需和承运人共同讨论确定即可。

(二)货物委托承运

交由其他运输企业运输的货物，要根据确定的运输方案和承运人办理货物的委托承运手续，包括货物的组配、制单、办理托运手续等环节。

货物的组配就是根据运输条件将待运的各种货物按照性质、重量、体积、包装、形状、运价等因素合理地配装在一定容积的运输工具里。组配是一项技术性很高的工作，直接关系到运输工具的利用程度、运费的高低和货物的安全。在组配中要遵循安全、合理运输、节约费用、先急后缓等原则。

制单主要是编制货物运单和运输交接单。货物运单是托运企业和力、办理货物交接和计费的原始凭证，一经签订就具有契约性质，所以双方都应对所填内容认真负责。运输交接单是接运方或中转方之间货物交接的凭证，也是收货方掌握在途货物情况及承付货款的依据。不管是编制货物运单还是编制运输交接单，都是一项严肃认真的任务，一定要逐项填写，做到正确、清晰。

交由其他运输企业运输的货物，要根据制好的单据办理托运手续，待其受理后，即可根据指定的时间和货位送货，办理交接手续。

(三)装车作业

将需要运输的货物装卸搬运到运输工具的作业称为装车作业。它是一种在同一地域范围内，如工厂范围内、车站范围内、仓库范围内等，改变“物”的存放、支撑状态的活动。

装车作业中，可运用配载运输的技术。这是一种充分利用运载工具的载重量和容积，合理安排装载的货物及载运方法并获得合理化的一种运输技术。它往往利用轻重货物混合搭配，在以重质货物运输为主的情况下，同时搭载一些轻泡货物，如海运矿石、黄沙等重质货物，在仓面上搭载木材、毛竹等; 铁路运矿石、钢材等重物，上面搭运农副产品等。配载技术在基本不增加运力投入的情况下合理地利用了运输工具的运输空间。

(四)在途跟踪管理

货物在途是运输过程中货物损耗最大的环节之一，因而也是对运输货物进行管理的重要环节。对在途货物的管理，可以由专职安排的押运人员进行，也可由行车中的司机等运输作业的承运人员进行。保证货物的安全到达是在途跟踪管理的主要任务。对在途货物的跟踪管理，可以使企业及时了解货运情况，如货物的运输时间、在途货物所处的具体地点等，以便在发生特殊情况时，可以及时采取相关措施，同时可以对货物的安全起到监督作用。

(五)卸车作业

卸车作业是装车作业的相反过程。它是指货物从发运地到收货地后需要根据到货通知联系有关业务部门，根据货物数量、品种，组织人力、物力和仓库货位，将到达的货物从运输工具上卸下来的过程。

准备卸车过程中需要注意检查到达货物的包装是否完整，数量、质量是否与货单相符，如有不正常情况，应做相应的记录，用以分清发、转、收三方的责任。

(六)验收交接

验收交接是指货物从发运地到收货地后，收货单位根据到达的站、港通知，与运输企业办理的货物点验接收工作。

首先，向到达站、港递交有关接运手续，交付相关费用。其次，根据提货凭证，到站、港站台或仓库接收、点验货物。由于货物发运方式的不同，具体的验收交接手续和方法也有所差异。如铁路货物验收交接，大致有4种情况。

(1)发站装车到站收货。由于发、接货都由车站负责，所以验收交接时接运单位只和车站发生付费、点验及事故处理、责任划分关系。

(2)专用线装车到站收货。这种方式涉及货物发运单位、收货方和承运方三方，所以，收货方提货员领货时，必须会同到站理货员共同检查车牌、车号、车体状况，如有异常，提货员应与车站理货员取得一致意见后，方可拆封、交接。如发现有短缺、破损，不管是因为何种原因造成的，都应取得到站的有关货物短缺、破损的记录，以便划清三方各自的责任。

(3)发站装车专用线收货。与专用线装车到站收货的验收交接手续大致相同。

(4)专用线装车专用线收货。这种情况虽然与车站无直接关系，但也应要求到站派人共同拆封、验收。此外，收货方应在办完货物交接的规定天数内，将运输交接单注明收货情况、加盖公章后寄回，或者由押运员带回发货单位或中转单位。

二、运输方式

1807年世界上第一艘蒸汽轮船“克莱蒙特号”在美国试航成功，揭开了机械运输的新纪元。其后，各种新型机械运输形式相继出现: 1825年世界上第一条铁路在英国正式通车; 1861年世界上一条输油管道在美国铺设; 1886年世界上第一辆以汽油为动力的汽车在德国问世; 到1903年，莱特兄弟制造的第一架飞机“飞行者1号”在美国飞上蓝天。至此，经历了整整一个世纪，各类新型机械运输工具相继问世，并以它们为运输手段逐步奠定了铁路、公路、水路、航空以及管道运输构成的运输业基本格局。

对应于上述五种运输工具，物质产品运输有五种基本方式，即铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。各种不同的运输方式都有各自不同的特点。选用何种运输手段，对提高运输效率具有十分重要的意义。

(一)铁路运输

铁路是我国国民经济的大动脉，铁路运输是我国货物运输的主要方式之一。铁路运输是指使用铁路列车运送客货的一种方式。铁路运输主要承担长距离、大批量的货运以及在没有水运条件的地区运送几乎所有大批量的货物。铁路运输是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。铁路运输与水路干线运输、各种短途运输衔接，就可以形成以铁路运输为主要方式的运输网络。铁路运输的货物具有低价值和高密度的特点，运输成本在货物售价中所占的成本比较大。铁路运输经济里程一般在200公里以上。

1. 铁路运输的分类

按照货物的数量、性质、形状、运输条件，铁路货物运输可分为整车货物运输、零担货物运输、集装箱货物运输等。整车货物运输，即一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车方式办理托运。在铁路货物运输中，整车货物运输占很大比例。零担货物运输是指一批货物的重量、体积或形状不够整车运输条件时可按零担托运。铁路规定，按零担托运的货物，一件货物体积最小不得小于0.02米3(一件重量在10公斤以上的除外)，一张运单托运的货物不得超300件。集装箱货物运输是将货物装入集装箱，再将集装箱作为一个单元装载到货车上进行运输的方式。适合以集装箱运输的货物，可按集装箱运输方式办理。

2. 铁路运输的优点

(1)运量大、运输距离长并且运价低廉。随着铁路的内燃机化和电气化改造，铁路列车承担长距离、大批量运输货物的能力不断增强，同时运载能力的提高也进一步增强了铁路运输的成本优势。

(2)运输网络完善，可以将货物运往各地。随着现代科学技术的发展，铁路网逐渐向中小城市扩散，可以很好地满足远距离的运输需要。

(3)铁路运输有专用线路，可以全天候运营，受地理和气候的影响比较小，具有较强的连续性和可靠性，安全性也很高。

(4)由于铁路货车沿固定轨道按事先计划运行，不会发生交通堵塞。

3. 铁路运输的缺点

(1)无法实现“门到门”的服务。由于铁路运输受线路、货站限制，不够灵活机动，在固定线路上行驶，始末端的运输通常要靠汽车来完成，这就需要与汽车进行换载作业。

(2)货损货差较高。铁路运输因为列车行驶时的震荡及运输过程多次中转，很容易导致所载货物的损坏、丢失。由于铁路运输货损比例远高于公路运输，所以企业一般不把高价值的货物交由铁路承运。

(3)因铁路运输受运行时刻、配车、编列或中途编组等因素的影响，不能适应用户的紧急需要。

(4)近距离运输时，其运输费用也较高。

(5)铁路及其辅助设施建设费用较高。

这些特点决定了铁路运输是陆地长距离、大批量运输的主要方式，适宜长途、大量、价值低、密度高的物品运输，如煤炭、矿石、木材、粮食、钢材等。

(二)公路运输

公路运输是配送货物的主要形式，也是我国货物运输的主要形式，在我国货运中所占的比重最大。公路运输的工具主要是汽车和畜力车，以汽车为主，它主要承担短途运输和无铁路可通的长途货物的运输任务。公路运输与铁路、水路运输联运，就可以形成以公路运输为主体的全国货物运输网络。

公路运输主要承担近距离、小批量的货物运输以及水路运输、铁路运输难以到达地区的长途大批量货运和水路运输、铁路运输难以发挥优势的短途运输。汽车运输的主要特点是灵活机动，可以实现“门到门”的直达运输，近年来，在铁路和水路密集的地区，长途运输也开始使用公路运输。公路运输的经济半径，一般在200公里以内。

1. 公路运输的优点

(1)可以实现“门到门”的运输。公路运输不受路线和停车站的约束，只要没有特殊的障碍(如壕沟、过窄的通道等)，汽车都可以到达。因此，可以提供从托运人到收货人的“门到门”直达运输。在多式联运中，公路运输通常作为其他运输方式的衔接手段。

(2)换装环节少，运输速度较快。直达运输无需转运或反复装卸搬运，因而运输时间可以缩短(比铁路短)，货物包装可以简化，因搬运造成的损坏、丢失也大大减少。

(3)运用灵活，可以满足多种需求。公路运输对货物量的大小有很强的适应性，可以灵活制订运输时刻表，可以随时调拨，有很强的弹性。

(4)公路运输服务方便，适宜于近距离、中小量货物运输，运输费用相对较低。

2. 公路运输的缺点

(1)载运量小。受汽车装载量及汽车数量的限制，无法实现大批量运输。普通汽车可载运3～5吨，即使使用全拖车也只有数十吨，无法与铁路、水路的庞大数量相比。

(2)长距离运输费用较高。在长距离运输时，由于动力费和劳务费较高，可能出现运输不经济。

(3)安全性差。由于车种复杂、路况不良以及驾驶人的疏忽等因素，容易发生交通事故，对人身、货物及汽车本身造成损失。

(4)由于汽车数量增多，造成了交通拥挤堵塞，同时产生的尾气、噪音也造成了环境污染。

公路运输是最普及、最方便的一种运输方式。在我国，公路运输一般从事中、短途运输，是一种地区性的运输方式，是企业内部生产运输的主要运输方式，为铁路运输、水路运输、航空运输起到集中疏散的作用。这种独特的运输作用是其他运输方式不能替代的。

(三)水路运输

水路运输又称为船舶运输，它是利用船舶运载工具在水路上的运输，简称为水运。水运按船舶航行的路线划分，可以分为利用海洋的海上运输和利用河川、湖泊等内陆水域的运输，即内河运输。水运在我国运输业中也占有重要的地位。水路运输主要承担大批量、远距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输方式。

从水运业务来讲，它可分为定期水路运输和不定期水路运输两类。海上运输又称为远洋运输，或简称为海运。海上运输业按业务内容可区分为船舶航运业、船舶租让业、海上运输管理业和海运代理业等。

在各种运输方式中，水路运输是最经济的运输方式。尤其在运输大宗货物或散装货物时，采取专用的船舶运输，可以取得更好的技术经济效果。但是，水路运输的运输速度较慢，装卸搬运费用较高，航运和装卸作业受天气的制约等，这是水路运输的不利方面。

1. 水路运输的优点

(1)运输成本低。水运成本明显低于航空、公路以及铁路运输。因此，水运对于单位价值低或者运输成本占售价很大比重的产品(如矿石、木材、农产品等)而言最具优势。

(2)运载量大。内河运输中采用拖带方式，运量会成倍增长。

(3)环境污染小。在同距离、等量产品的运输中，水路运输所耗费的能源最少。

(4)续航能力大。船上可以携带数十天地食物及淡水，配备各种设备，能够独立生活。

2. 水路运输的缺点

(1)运输速度最慢。海上运输有时以几个月为周期，因此一些公司把水路运输作为“运送中的”仓库。

(2)受气候、季节、港口条件的影响较大。水运受到天气状况、季节水位、港口基础设施的影响较大。尤其是远洋运输，极易受风浪、风暴和恶劣天气的影响，使得航期不能保证。

(3)货损现象较多。水上运输的野蛮装卸、运输途中的颠簸以及水运自身导致包装破损等损坏情况。

(4)可用性较差。只有临近水路的托运人才能直接使用水路运输，否则就需要有汽车或火车来衔接地面运输。

(四)航空运输

航空运输又称为飞机运输，它是指利用飞机运载工具进行货物运输的一种运输方式。航空运输在我国运输业中主要承担长距离的客运任务，其货运量占全国货运量的比重逐年增加。我国民用飞机机型主要有波音737、波音747、波音757、波音767、MD-82、伊尔18、B-146、三叉、安12、安124、运7和肖特360等。航空运输快速、安全，但费用高昂。由于飞机运输对货物产生的震动和冲击力较小，货物只需要简单打包即可运输，散包事故少。

通常航空运输承载的货物主要有两类: 一是运输时间受限的货物，如花卉、海鲜等保鲜物品，抢险救灾等紧急物品，时装等流行商品等。二是价值高、运费承担能力很强的货物，如贵金属、珠宝、手表、相机、美术品等贵重货物，不适合低价物品和大批量货物的运输。另外，飞机运输需要航空港设施，因此，在没有飞机场的情况下无法采用航空运输方式。

1. 航空运输的优点

(1)运输速度快。航空运输的速度远远快于其他运输方式，这使得它在长途短时运输上具有突出优势。航空运输的高速性有利于降低库存水平，加速存货资金周转。

(2)可以提高货主对市场的快速反应能力。当今市场竞争激烈，航空运输的快捷服务可使货主根据市场信息迅速做出反应，推出适销对路的产品并占领市场。

(3)简化包装，减少货损。飞机在空中飞行平稳，着陆时也有减震系统，货物不会受到太大的外力，因而运输的货物只需简单包装即可。航空运输安全准确，事故率低，货损货差少，保险费用也相应较低。

(4)不受地形限制，机动性大。飞机在空中飞行，受陆地地形因素限制很少，受航线条件限制的程度远比汽车运输、铁路运输和水运小得多。

2. 航空运输的缺点

(1)运费高。航空运输的运费远高于其他方式，这是空运的最大劣势。

(2)运载能力有限。空运的能力在很大程度上受飞机货舱尺寸和飞机载重能力的限制。不过，随着大型飞机的投入使用，这种限制越来越少。

(3)可用性较差。当离机场较远时，必须依靠汽车把货物送到机场或从机场取货。

(4)受气候影响较大。恶劣的天气情况可能会对航空运输造成极大的影响，影响航空运输及时性的实现。

(五)管道运输

管道运输是使用管道输送的一种运输方式，它所运输的货物主要有油品、天然气、煤浆以及其他矿浆。管道运输与其他运输方式的主要不同在于管道设备是静止的。管道运输是近几十年发展起来的一种新型的运输方式。我国在1971年才开始有管道运输。目前，我国管道运输主要是对菜油、成品油、天然气和其他气体的输送。

管道运输的特点是连续性强、损耗小、运输安全、建设投资省、占地面积少等。但是，管道运输是一个单向的封闭输送系统，灵活性很差; 另外，为了进行连续输送，需要在各中间站建立储存库和加压站，以促进管道运输的畅通。

1. 管道运输的优点

(1)运输费用低。管道一旦建成，可以连续不断地输送大量货物，不会产生回空问题且无需装卸、包装，因而费用很低。

(2)不受天气影响，运行安全可靠。易燃的油、气密闭于管道之中运输，既不受天气影响，还可减少挥发损耗，又较其他运输方式安全可靠，减少了安全库存的需要。

(3)便于管理。管道内的货物流动由计算机监视和控制。(www.xing528.com)

(4)占地少、污染小。管道多埋于地下，不占用土地或占地较少。管道运输沿途无噪声，漏失污染小。

2. 管道运输的缺点

管道运输一般适用于石油、成品油、天然气等流体货物。固体原料必须加工成浆状后才能利用管道运输。在输送地点方面，与管道接近的地方或货运人才能使用这种方式。

(六)运输方式的比较分析

上述五种运输方式的成本结构比较如表4-2所示。

表4-2 各种运输方式成本结构的比较

五种运输方式的营运特征可以从成本即运价、速度、可靠性、可用性、特殊运输能力、货物损失以及频率七个方面进行比较，见表4-3。

表4-3 各种运输方式相关的营运特征

在上述五种基本运输方式的基础上，可以组成不同的综合运输。各种运输方式都有其特定的运输路线、运输工具、运输技术、经济特性及合理的使用范围。所以，只有熟知各种运输方式的效能和特点，结合商品的特征、运输条件和市场需求，才能合理地选择和使用各种运输方式，获得较好的运输绩效。

☞ 案例4-1

运输方式的选择

1. 起运地和目的地

起运地: 湖北武汉; 目的地: 辽宁沈阳。

2. 运输对象和运输量

(1)运输对象: 一批由武汉工厂发往沈阳的冬季最新款服装。

(2)运输量: 各类外套2.3万件，各类裤子3万条，另有鞋袜、丝巾等共1.4万件，每200件打包为一箱，每300条裤子打包一箱，每100件服饰打包一箱。每箱体积均为0.6×0.6×1立方米，此批货物总毛重28吨，体积128立方米。

3. 运输方式

要求: 由于此批服装是冬季新款服装，要求在尽可能短的时间运达沈阳中转仓库，然后再配送至各大专卖店。

(1)由于水路运输方式时间过长，故不被考虑在运输方式范围之内。

(2)若用航空运输，运价较高，航空运输适合于体积小、价值高的物品，故不被考虑在运输方式范围之内。

(3)若用公路运输比较方便，并且快捷灵活，公路运输主要经过几条国道和高速公路到达沈阳，所以公路运输方式在考虑范围之内。

(4)若用铁路运输，铁路运输速度较快且持续性较强，也有直达线路，所以铁路运输方式在考虑范围之内。

综合以上分析，故铁路运输和公路运输方式都在考虑范围之内，接着对两种运输方式进行成本分析比较，选择最佳运输方式。

4. 运输路线

(1)公路运输。全程约1889.9公里，具体的运输路线如下:

①武汉市内驾车方案:

从起点向东南方向出发，行驶20米，左转进入沿江大道。

沿沿江大道行驶2.1公里，左前方转弯进入环岛。

沿环岛行驶110米，在第二个出口，右前方转弯进入黄浦大街。

沿黄浦大街行驶380米，直行进入环岛。

沿环岛行驶50米，在第二个出口，稍向右转进入黄浦大街。

沿黄浦大街行驶200米，右前方转弯进入环岛。

沿环岛行驶90米，在第二个出口，右前方转弯进入黄浦大街。

沿黄浦大街行驶2.4公里，右前方转弯进入环岛。

沿环岛行驶60米，在第二个出口，稍向右转进入G318。

沿G318行驶4.6公里，直行进入岱黄高速公路。

②沿岱黄高速公路行驶10.6公里，朝孝感方向，稍向左转进入汉十高速公路(全路段收费)。

③沿汉十高速公路行驶34.6公里，朝北京方向，稍向右转进入京珠高速公路(全路段收费)。

④沿京珠高速公路行驶838.5公里，朝衡水方向，稍向右转进入石黄高速公路(全路段收费)。

⑤沿石黄高速公路行驶203.3公里，朝北京方向，稍向右转进入京沪高速公路(全路段收费)。

⑥沿京沪高速公路行驶51.9公里，朝津沧高速方向，稍向右转进入津沧高速公路(全路段收费)。

⑦沿津沧高速公路行驶12.8公里，朝唐山方向，稍向右转进入唐津高速公路(全路段收费)。

⑧沿唐津高速公路行驶162.1公里，朝唐山方向，稍向右转进入唐港高速公路(全路段收费)。

⑨沿唐港高速公路行驶67.5公里，朝沿海高速方向，稍向右转进入沿海高速公路(全路段收费)。

⑩沿沿海高速公路行驶78.8公里，朝锦州方向，稍向右转进入京沈高速公路(全路段收费)。

⑪沿京沈高速公路行驶400.1公里，右前方转弯进入沈阳绕城高速公路(全路段收费)。

⑫沿沈阳绕城高速公路行驶4.6公里，过右侧的宁官收费站(沈阳)约150米后，右后方转弯进入沈辽路(部分路段收费)。

(2)铁路运输。武汉到沈阳全程2004公里，具体铁路路线如下:

①先由公路运输将服装运到火车站。

②火车路线: 孝感—信阳—驻马店—许昌—郑州—新乡—邯郸—石家庄—任丘—天津—唐山—滦县—山海关—绥中北—辽中—沈阳北

③最后由公路运输到沈阳中转仓库。

5. 运输业务整体流程

(1)公路运输流程。

基础资料: 车辆信息，运输节点，客户资料，包装，驾驶员，集装箱类型信息，价格，运力，安检。

线路管理: 车辆安检，运力管理，路线管理，价格管理。

业务管理: 集装箱业务，零担业务。

①集装箱业务: 业务管理与审核，派车，全程网上跟踪，车辆返回，费用结算，核算成本。

②零担业务: 派车，全程网上跟踪，车辆返回，费用结算，核算成本。

(2)铁路运输流程。

发运阶段: 合同评审—合同受理—装卸作业—核算运费—货运票据交接。

到达阶段: 装卸前准备—装卸作业—到货通知—货物保存保管—收取领货凭证—现货交接。

6. 车辆来源

(1)采用公路运输，若自营运输，则使用服装公司的车辆; 若使用外包物流方式运输，则车辆有可能来自物流公司或租赁车辆。

(2)采用铁路运输，则可以用2个40英尺的集装箱，单个集装箱规格为: 12.06× 2.35×2.69米，配货毛重22吨，体积68立方米。经计算: 12.06/0.6=20.1(箱)， 2.35/1=2.35(箱)，2.69/0.6=4.5(箱)，则2个40高柜英尺可以装货20×2×4×2=320(箱)，其他35箱服装可以散装于集装箱空隙之中。

7. 运输成本计算

(1)公路运输成本计算。

①自有车辆单程长途干线成本: 固定成本、变动成本。

固定成本如下:

车辆折旧费: 850元(车辆固定成本50万元，按5年折旧计算，每月4个来回，8个单程)。

司机工资、福利等: 500元(每月5000元，按3天计算)。

车辆保险: 200元(每月2000元，按3天计算)。

车辆使用率: 8元(每月80元，按3天计算)。

固定成本合计: 850+500+200+8=1558(元)

变动成本如下:

燃油费: 4000元(每个单程4000元，内含燃油税)。

修理费: 200元(每月2000元，按3天计算)。

过桥过路费: 3000元(每个单程3000元)。

货运信息费: 200元(每月2000元，按3天计算)。

罚款: 400元(每个单程400元，可能因为不按规定超速行驶，违反交通信号指示等)。

变动成本合计: 4000+200+3000+200+400=7800(元)

单程长途干线成本: 固定成本+变动成本=1558+7800=9358(元)

②外包费用计算。经调查，武汉的外包业务公司给出的价格是每吨500元，根据货物重量28吨，所以计算得到:

货物总运费: 500×28=14000(元)

(2)铁路运输成本计算。运费计算公式为: (基价1+基价2×运输里程) ×集装箱数，根据铁路货物运价率表，基价1为436.30元/箱，基价2为1.8346元/箱，则运费计算为: (436.30+1.8346×2004) ×2=8225.68(元)

再根据铁路集装箱装卸作业费率表可知40英尺集装箱装卸费率292.50元/箱，则装卸费计算为: 292.5×2=585(元)

公路运输费用估计为4000元。

铁路运输总成本为: 8225.68+585+4000=12810.68(元)

8. 运输时间估计

若采用公路运输，从武汉到沈阳的距离约为1890公里，货车在高速公路的速度最快不能超过120公里/小时，这里我们假设货车的时速为100公里/小时，并且是连续行驶，则需要约19个小时。考虑到堵车、收费站、天气变化等耗用时间，运输时间估计2天左右。

若采用铁路运输，经计算得23小时左右到达，但考虑到装卸搬运时间和公路运输时间，大概需要3天时间。

9. 最终运输决策

经过计算，公路自营外运输价格远远低于铁路运输价格和外包价格，公路运输时间也少于铁路运输，故运输任务最终采用自营公路运输。

资料来源: 百度文库(http: //wenku.baidu.com/view/9c575567061c59eef8c7b47a.html)。