20人遇难，其中18名是幼儿！甘肃正宁幼儿园校车惨祸，举国震惊。
校车严重伤亡事故，这已不是第一次，大家在万分悲痛的同时，也在纷纷思考“为什么”。
有人说，我们的校车太不安全，对比美国比普通汽车安全标准高40倍的校车，我们的校车简直是对校车的侮辱。可是，我们能一夜之间，让全国幼儿园、中小学的孩子都坐上美式校车吗？不是我悲观，这是绝不可能的。很简单，国情不一样啊——一个大使认为坐经济舱没什么，一个大使认为代表国家，必须坐头等舱。
标准比人低的，又何止是校车？国内除了一些特权车、公务用车，什么车的标准不比别人低？每每在高速上看到那些破旧不堪的满载大客车、上坡爬不动下坡刹不住的大货车，我都禁不住胆寒。国内每年道路交通事故那么多，要提高标准的，又何止校车？
有人说，我们的教育投入太少，可以花上千亿办场大型运动会，但是幼儿园、中小学却买不起真正的校车，只能在核载几人的廉价轻型客车里，塞进几十个孩子！
可是，增加投入真能解决问题？没有相关制度的配套，增加的投入难道不会止于机关？难道不会变成大楼？——我们太喜欢盖大楼了，从政府到企业，从医院到学校，莫不如此。印象中，校车出问题的多是乡村民办幼儿园，这些盈利性的教育机构，以赚钱为目的，没有相关制度约束，他们会把辛苦从家长那收来的“自愿捐资助学金”花在校车上？
硬件方面我们不敢奢望，不能奢望，但是软件方面还是可以改善的。(www.xing528.com)
这次事故，如果没有这么严重的超载，不会造成这么大的伤亡；如果司机交通安全意识稍微强一点，没有逆行，悲剧就不会发生……
前不久佛山小悦悦事件发生后，我的第一反应是，有关部门应着手建立批发市场货运司机的职业培训和资格准入制度，同时加强批发市场的内部管理；一再频发的校车事故告诉我们，校车司机职业资格培训和准入制度，比单纯的、脱离实际的校车强制性标准，更有必要，也更加可行。
中国道路交通安全形势严峻，关键还不在于车辆本身，更在于无论行人还是司机都缺乏基本的交通安全意识，缺乏基本的文明驾驶素养。在一个总是心里存有侥幸、眼中没有交规、哪里都敢逆行、无处不敢超速的司机手中，美式校车也同样是不安全的。
据说，教育部已经发出紧急通知，要求各地教育部门立即开展对中小学生和幼儿上下学乘车安全情况的排查。反应不可谓不迅速，但是历史告诉我们，这种突击检查是管不了什么用的——每次矿难之后都有大检查，但是矿难不止。16日事故发生后，甘肃省就开始全面整治校车安全，讽刺的是，17日早上交警部门就在省会兰州查处了一辆超载的幼儿园校车。我还想问，没有校车司机职业资格准入制度、没有校车统一管理办法、没有采购正规校车的财政安排，你排查什么？
2011-11-21
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