这次，说点轻松的话题，来听几条好消息——
首先，福特CEO穆拉利亲口证实，长安福特马自达拆分方案已经上报发改委，“很快有结果”，据现场同志描绘，穆帅话语间似乎有种感慨——长安福特马自达拆分将扫清福特在华推进的障碍。
相比其他竞争对手，福特在华发展相对滞后，原来障碍在马自达！恭喜福特从此获得解放。可是，从马自达的角度，也许获得解放的恰是日本人呢！当初，记得马自达是很希望和海马继续合作的，硬把马自达拽去重庆搞三方合资的明明是福特嘛——没办法，谁让福特是马自达的大股东呢。
第二条好消息，同样来自福特。鉴于中国豪华车的高速增长，福特宣布旗下豪华品牌林肯将于2014年引入中国。福特中国董事长萧达伟表示“林肯在中国市场具有非常大的发展潜力。”这话没错，你不能否定一个还没来的汽车品牌的潜力，但是，一个在美国本土市场都日薄西山的豪华品牌，真的可以在中国完成伟大复兴？
今年前7个月，美国车市整体同比增长14%，其中豪车增长强劲，前两位的奔驰、宝马各增长15%和9%，奥迪劲增18%，销量攀至第五；雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪三大日系品牌增幅均超20%，销量分列三、四、七位。但美国本土两大豪华品牌表现低迷，林肯销量同比降2%，只有48937辆，凯迪拉克则下降了13%，至76229辆。
不过，还是恭喜一下福特吧，就算是打酱油，也好过纯围观啊。(www.xing528.com)
福特要引进新品牌，奇瑞则壮士断腕，终于下决心要砍掉瑞麒和威麟两个“高端品牌”，产品划归奇瑞品牌旗下。从2009年3月19日正式发布，到今天的“退出”，瑞麒和威麟大约是世界上最短命的汽车品牌了。
不过，这仍然是个好消息，因为这标志着奇瑞方面终于开始正视现实，承认错误，总比一直坚持错误强，只是这个学费交得有点贵。
最后一条，是真正的好消息！广州车牌竞拍出结果了！没有天价，个人平均成交价仅22822元，竟然有17人以1万元底价竞拍成功。后来参拍人数“解密”，原来只有不足800人参与有偿竞拍！这对打算买车的广州人来说，难道不是好消息吗？原先大家还都估计起码要3万元，甚至五六万元呢！好消息还不止于此，1090个免费新能源车牌，只有186人申请，申请者百分百中签。
人要学点辩证法，好坏总是相对的，所以，上述究竟算不算真的好消息，不用和我抬杠，要看你站在什么角度。辩证法很有意思，上述几例，也告诉我们，起初的决策往往会辩证成最终的拍脑袋，而当初对所有质疑者说“你们都不懂品牌”的，也辩证成原来不懂品牌的恰恰是他自己。
2012-9-3
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