【摘要】：基础设施是国民经济各项事业发展的基础。基础设施本身作为一个产业就可以通过自身的发展带动经济增长，增加整个社会的产出，同时具有集聚资金的重要功效。苏联解体后，经济状况又使俄罗斯无力改善远东地区的基础设施，使远东地区的基础设施更加落后，设备老化、技术过时等问题更加严重，严重制约着俄罗斯远东地区与中国东北地区的经贸合作发展。可喜的是，大图们江经济区的基础设施建设已经得到三国的有力配合并实现了整体规划。
基础设施是国民经济各项事业发展的基础。在现代社会中，经济的发展对基础设施要求越来越高，完善的基础设施可以促进社会经济活动。基础设施本身作为一个产业就可以通过自身的发展带动经济增长，增加整个社会的产出，同时具有集聚资金的重要功效。[4]俄罗斯远东地区曾经是苏联的军工生产基地，长期的封闭隔绝使当地基础设施的发达程度远落后于俄罗斯其他地区。苏联解体后，经济状况又使俄罗斯无力改善远东地区的基础设施，使远东地区的基础设施更加落后，设备老化、技术过时等问题更加严重，严重制约着俄罗斯远东地区与中国东北地区的经贸合作发展。相对而言，朝鲜在本国的东北地区的基础设施比较发达，已经形成了沿图们江的清津—会宁—南阳—罗津—清津的环形铁路网，其中包括电气化铁路237千米。聚集了3个重要港口，即清津港、罗津港和先锋港。自1991年以来，朝鲜大力开发罗津—先锋地区，旨在建设成为朝鲜的自由经济贸易区。与两国地区相比，中国长吉图先导区要好很多，但是远远不能胜任未来图们江经济区的中心枢纽地带的区域使命。长吉图开发开放先导区的建设、东北地区的进一步扩大对外开放和参与东北亚经济合作必将产生大量的交通运输需求，要求建立起高效的一体化交通体系。可喜的是，大图们江经济区的基础设施建设已经得到三国的有力配合并实现了整体规划。陆续形成了《关于支持中国图们江区域（珲春）国际合作示范区建设的若干意见》《中华人民共和国东北地区与俄罗斯联邦远东及东西伯利亚地区合作规划纲要》等国内和国际文件，以推进图们江区域的基础设施建设。(www.xing528.com)
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