高速发展中的大型铁路综合交通枢纽建设

交通枢纽（Traffic Hinge）是指在各种运输方式或同种运输方式交通干线的交叉、衔接与分岔之处形成的，具有运输组织与管理、中转换乘及换装、装卸存储、多式联运、信息流通和辅助服务六大功能的综合性设施，服务于一种交通运输方式两条以上干线组成的交通枢纽称为单式交通枢纽，例如铁路枢纽、水运枢纽、公路枢纽、航空枢纽等；服务于两种以上交通运输方式的枢纽称为综合交通枢纽（Integrated Transport Hub）。大型铁路综合交通枢纽是运输系统的重要组成部分，是以铁路枢纽为核心形成的不同运输方式交通网络的交汇点，是由若干种运输所连接的固定设备和移动设备组成的整体，共同承担着枢纽所在区域的直通作业、中转作业、枢纽地方作业以及城市对外交通的相关作业等。

大型铁路综合交通枢纽是以铁路客运站为依托，将铁路、城市轨道交通、城市公交、长途、出租车以及私家车等多种交通方式相互衔接，是旅客通过、到发、换乘、旅客运输中转的集散中心，也是铁路服务的窗口和城市重要的标志性建筑。2012年7月23日，国务院正式印发《“十二五”综合交通运输体系规划》。《规划》提出，按照零距离换乘和无缝化衔接的要求，全面推进综合交通枢纽建设；目前已建成的综合性的大型铁路客运综合交通枢纽有北京南站（图1-4）、南京南站、天津西站、上海虹桥站（图1-5）、成都东站、广州南站等，按照规划到2015年底基本建成42个全国性大型铁路综合交通枢纽。

图1-4 北京南站(www.xing528.com)

图1-5 上海虹桥站